欧米茄B 2.5TD 130CV的涡轮棒增加

晚安。我怀疑我无法通过自己的手段或已知的解决方案来介绍自己，以查看您是否可以解决疑问。
疑问是如下。几天前，我用2.5 TD BMW M51发动机上传了Omega B Turbo的吹压。压力的增加在0.18至0.2压力栏之间，事实是，我注意到第三次进军的加速度更高。 Well, reaching a roundabout, already braking, approaching the clutch stepped on, noticed that when the engine fell into the idle, I did not stay in its usual regime (about 800 rpm), but made a slight fall up to 500 rpm and immediately return to the usual 800. I did not pay too much attention, but some kms later, I reached another roundabout (it was all the way doing the fall of turns), well, in this case, it fell 捕捉。但是它开始得很好，在几分钟之内，他又做了，这次开始了我更多的工作。他在许多其他场合都做到了这一点，因为我认为它是正常的（转弯的跌倒，而不是草稿，只是对我做了，它在储备金中流通，在这种情况下，我携带了柴油）。我的问题是，是什么使我成为转弯和草稿的原因是什么？我认为，如果炸弹或给它更多的流动来补偿吹气的增加，但不知道。在我的疑问中，我将感谢您认为您认为有用的任何类型的响应，以及在应该做某事的情况下执行它的说明。我还问您（这是目前的最后一刻，呵呵），如果您可以给我一些提示来改进引擎的技巧，以便它比现在要好得多，我会非常感谢。
非常感谢您。一切顺利