欧宝 Frontera 2.3TD 喷油泵正时

大家好，我正在更换一辆欧宝Frontera 2.3TD（23DTR发动机）的喷油泵，快被搞疯了。
我已经把飞轮和凸轮轴皮带轮都调整到了上止点（OT）标记处，1号缸（从飞轮侧开始数）也通电了。但现在的问题是，我不知道喷油泵链轮的正确位置。
链轮上刻着一个标记，但我不知道该怎么对准。

。问题是，我已经把喷油泵装卸了大概10次，车子还是运转不顺畅。
非常感谢大家的帮助！

我会标记上止点 (TDC)、凸轮轴上的标记（4 号缸气门重叠角）以及 1 号缸的点火正时。1 号缸的标记可能在正时侧，而不是飞轮上。此时燃油泵应该已经向 1 号缸喷油（喷油会在上止点前约 12° 或 18° 开始）。找到 1 号缸的喷油嘴，转动燃油泵，它会喷油（喷油开始），这可能与 P 标记重合。试试看。祝好！

大家好，我终于搞定了！现在油泵正时正确，发动机运转得非常顺畅。非常感谢 Ismael53 的帮助，真的很有帮助。我基本上是按照你说的做的。我还找到了网上的 Opel TIS 2000 手册，里面解释了一些问题，不过是英文的。
总之，我打算把我的操作步骤写出来，以防其他人遇到同样的问题。首先，
拆下气门室盖，转动曲轴，直到飞轮到达上止点 (TDC)，并且 1 号活塞处于动力冲程（从正时标记开始计数）。此时 4 号活塞应该处于气门重叠位置；如果不是，则继续转动曲轴，直到 1 号活塞处于动力冲程。然后，在已经拆下的油泵上，找到 N1 喷油器的出口。现在，给电磁阀施加 12V 电压，使其打开，让柴油流过所有四个出口。接下来，沿相应方向旋转泵齿轮，直到看到柴油从出口 1 喷出。找到喷出点后——这一点非常重要——“旋转齿轮，直到凸轮轴升程开始施力的瞬间，我们之前已经验证过，此时柴油会从出口 1 喷出。将齿轮保持在该位置。”（这就是关键所在）之后
，我们将调整飞轮，把“OT”标记调到“P”位置。然后，小心地将泵放回泵壳中，确保齿轮的位置保持不变。
按照这些步骤操作，发动机应该可以正常启动。为了防止冒烟或爆震，我们将使用安装螺栓来调整泵的正时。
希望这能帮助您解决遇到的类似问题。祝好！

博阿斯·蒂亚戈尔当时并不知道他的理论可以更好地解释这个问题。压缩

嗯，我不太明白你的解释。你能说得更具体一些吗？