下午好!
我看到有几位专业人士和有良好判断力的人,我向这个论坛的冒险开始了这个论坛的冒险。
事实是,我有一个雷诺风景秀丽的1.5DCI 100 hp的2005年HP,带有150000公里的电动机代码K9K728。
关键是,当汽车上车时,有一天没有或更多或更多,汽车停止了,不再再次开始。
在雷诺·德·米兰达(Renault de Miranda)的经销店中,他们诊断出3号缸中压缩的损失,以及它如何带回家来看它。
事实是,在进行了几次检查之后,这些是症状,并导致:
- 对确定分布的不同元素的同步验证。
- 起动发动机的作用,发动机旋转而没有并发症或罕见的噪音。
- 检查引擎压缩:第一缸16,40;第二缸18,30;第三缸16;第四缸17。尽管压缩有点差,但我认为这不是崩溃的原因(如果我错了,请纠正我)。
- 在开始时 - 尝试确实确实很奇怪,灯光被点燃,干净的灯光被激活并通过干净的传感器发出噪音。我还观察到,即使在没有接触的情况下,加热器电缆仍有12V。
- 我试图将ELM 327与UCE连接起来,以查看它是否会导致失败,但没有办法,但无法识别该设备,尽管我拥有的设备也不奇怪给我留下了这样的印象,即UCE或机舱中央单元中存在一些故障。
- 我已经证明了徒劳的电动机的保险丝,看着我不知道它是什么,我必须调查。
- 今天下午,我将检查曲轴位置绑架者和凸轮轴,注射泵缸的置身绑架者,预估算盒子,并确定柴油是否到达气缸。
请原谅我放了你的砖块,看看是否有人为这种崩溃带来了一些启示。我会告诉你。
一切顺利。