戒指的拔出者

您好！请问2008款2.5升Urvan发动机的活塞环为什么会磨损？
活塞环是新的，两天内四个缸的活塞环就全部磨损了。会不会是机油质量的问题？我拆开了，一切正常。我加的是Rosfransh Titanium机油。
连杆金属也磨损了。油压正常。

您检查了润滑管道，以确保它们确实可以自由润滑，并且公差正确，并且如果气缸在组装前经过珩磨，除了油的粘度之外，您还必须首先检查所有这些才能确定故障。

大家好，除了我的同事Rigor已经表达清楚的问题之外，我还想知道其他发动机部件是否受到影响，以及所用备件的质量以及发动机被拆卸的原因。是否有任何部件被重新研磨？最后，活塞是否被重复使用。我之前见过类似的案例。在发动机研磨机上，他们错误地将活塞装反了。组装人员安装时，标记应该朝上，但连杆最终装反了。发动机很快就损坏了，尤其是在您描述的日产发动机损坏区域。此致。

您好，对您的发动机问题深感抱歉。

由于这是我第一次处理问题，我会谨慎处理，并告知更有经验的人员

。我了解到，您的发动机维修人员在这方面经验丰富，并且由合格的人员负责。


除此之外，显而易见的假设是，更换活塞环时，活塞环的位置正确（只有一个位置），并且两端之间的间隙也得到了保证。

此外，您描述的活塞环磨损程度异常，并且就您提到的仅有的几公里而言，这表明润滑油受到了污染，污染源可能是机油中的杂质，也可能是从发动机油管或润滑管道中脱落的残留物（上面已经提到）。
但是，即使我们假设以上所有情况都正确，我们仍然会假设机油滤清器是脏的，因此，当发动机再次运转时，所有这些杂质都会脱落并在整个发动机中循环，从而导致这种异常磨损。 -

最后，从远处检测此缺陷的问题或原因，就像在北京朝天上射箭却击中了一只鸟一样。我们只能说，成功完全是运气好。-

最明智的做法，也是最昂贵的做法，是进行必要的测试，以查明这种异常磨损的原因。

一是检查废油，检查其中的杂质，识别杂质，并追溯其来源。

二是咨询负责维修的商店或专业人员，据我所知，所有维修工作都应该有保修。

祝你好运，并务必分享这次混乱的成果。