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动力学 - 校准,构成。

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11岁7个月 #45607 通过手动 - 梅纳卡
手动 - 麦内卡响应对激学主体 - 校准,包含。
大家好,正如我所看到的那样,这是一个有趣的话题,并且很好地说明了合作伙伴AFTGM所说的话,这是,具有“近似于”拧紧所有螺钉的动力学“近似于”的搭配,但是真正的拧紧的是将它们施加到螺钉上的角度,可以将它们带到制造商计算的螺丝弹性索引。就像在寒冷中一样,因此在发动机冷时阻止它们松开。
如果通过过度拧紧,发动机加热等超过此“弹性指数”,则无法使用弹性,从那里螺钉就无法使用这种弹性,他们建议他们在拆卸时测量螺钉,以查看是否可以再次使用(每当它们没有“长度”的长度))。问候!!!

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11岁7个月 #45611 通过手动 - 梅纳卡
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您好,每个人都想对这个主题发表意见。我从事机械领域已经有10多年的历史了,并且总是在我工作的研讨会和书籍中的Autodata中出现的动力学,然后在CD中。始终使用NM,通过该NM,Autodata可以促进那些拧紧对的那些拧紧和我所使用的动力学始终携带脚和NM。

我不知道,我认为包括所有专业人员都有有点激进,因为他们不知道这是一种动力学。

我还补充说,大元并不是放松螺钉的关键,以使我的口味拧紧。如果您仅适用于NM,并且具有普通钥匙的成绩,则功能测定法可以持续数年,而当您校准它时,您会告诉您它是完美的。

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11年前6个月 #45615 通过手动 - 梅纳卡
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朋友伊格里奥(Igryo),我深表歉意,因为我看到您误解了我的帖子。在说“专业人士已经忘记的情况下,用普通钥匙拧紧的螺母比看桌子并提出措施要快的速度更快,这
,这当然是专业人士知道所有的动力学并在必要时使用它。

另一件事是急于研讨会的主人,或者在一定时间内提出工作的人。

为了更换气缸盖,使用了发电机,但是在所有手册中,所有螺钉(甚至是车轮的螺钉)都有扭矩。您无法将所有螺钉挤压到指示手册的扭矩,因为2小时的维修意味着1天的工作。

不要冒犯,因为我重复说单词不是您不知道发电的,而是您仅在必要时才使用它们。问候

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11年前6个月 #45650 通过手动 - 梅纳卡
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大家好,我在这里留给所有对AFTGM先生非常融入我的意见的主题的人。
www.elring.de/fileadmin/dateiabage_de/2...ks_praxis_web_es.pdf
Corcial问候!!!

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