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扭矩扳手 - 校准、验证。.

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11年前10个月 #45607 通过手动 - 梅纳卡
关于手动机械响应- 校准、验证。
大家好,我觉得这个话题很有意思,aftgm 说得对。扭矩扳手的扭矩设置只是大致反映了所有螺栓的拧紧程度,但实际的拧紧程度取决于施加在螺栓上的角度,以达到制造商计算出的特定弹性系数。所有螺栓的扭矩都在这个范围内,足以保证发动机冷热状态下都能保持紧固,防止冷车时松动。
如果由于过度拧紧、发动机过热等原因超过了这个“弹性系数”,螺栓就会失去弹性而无法使用。因此,建议在拆卸螺栓时测量其长度,看看是否可以重复使用(前提是螺栓长度没有增加)。祝好!

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11年前10个月 #45611 通过手动 - 梅纳卡
关于手动机械响应- 校准、验证。
大家好,我想就这个话题发表一下我的看法。我在机械行业工作了十多年,在我工作过的车间里,扭力扳手一直都是标配,还有纸质版的Autodata手册,后来又出了光盘版。我一直都用牛米(Nm)作为单位,因为Autodata手册里就是这么标注扭矩值的,而且我用过的扭力扳手上也都有英尺(ft)和牛米(Nm)的刻度。我

觉得把所有专业人士都一概而论有点极端,好像他们都不知道扭力扳手是什么似的。

我还想补充一点,扭力扳手不是用来拧松螺栓的,在我看来,它也不是用来调整扭矩的。如果你只用普通扳手配合牛米(Nm)和角度(°)来测量扭矩,那么扭力扳手可以用很多年,而且当你拿去校准的时候,技师会告诉你它状态完美。

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11年前10个月 #45615 通过手动 - 梅纳卡
关于手动机械响应- 校准、验证。
亲爱的igryo,很抱歉,看来你误解了我的帖子。我在帖子中说的是:“专业人士已经忘记了扭矩扳手,因为用普通扳手拧螺母比查阅图表和输入数值要快得多。”
当然,所有专业人士都知道扭矩扳手,并在必要时使用。

问题在于修理厂老板或其他相关人员为了赶时间而催促。

更换气缸盖时你会用到扭矩扳手,但所有维修手册中都列出了所有螺栓(甚至包括轮毂螺栓)的特定扭矩值。你不可能把所有螺栓都拧到手册规定的扭矩值,因为原本2小时就能完成的维修工作,现在却要花一整天的时间。

请不要介意,正如我所说,我并不是说你不知道扭矩扳手,而是说你只在绝对必要时才使用它们。此致。

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11年前10个月 #45650 通过手动 - 梅纳卡
关于手动机械响应- 校准、验证。
大家好,这里有一份PDF文件,供对aftgm提出的话题感兴趣的人参考,我觉得这个话题很有意思。www.elring.de
/fileadmin/
Dateiablage_DE/2...KS_Praxis_web_es.pdf 此致敬礼!

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