丰田1zz和他的“连接杆舞”

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11年前6个月 #44712 通过手动 - 梅纳卡

丰田1zz及其“连接杆” 上的手动麦内卡响应

再次问好，尽管您说的是fiat147，但要考虑到摩擦和抽水效果的问题，但我认为，我认为，将职业缩短到发动机的问题是根据其用法提供更好的解释：成为最短的比赛：成为最短的比赛，您需要更长时间的距离更长的时间（在这种情况下，距离的距离都更大，因为在pmi中，速度是在PMI上，速度是速度，速度是，速度是速度，是一个速度，是一个速度，是一个速度，是一个速度，是一个速度，是一个速度，是一个速度，是一个速度，是一个速度，是一个速度，是一个速度，是一个速度，是一个速度，是这样的速度，这是一个更短的距离。活塞白色组的质量更大

。分钟

。

）

，很小，很小。

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11年前6个月 - 11年前6个月 #44714 通过手动 - 梅纳卡

丰田1zz及其“连接杆” 上的手动麦内卡响应

大家好，

ismael53上面是正确的，是引擎中发生的情况。我走了另一点，为什么设计师没有寻找短暂的比赛以降低活塞的速度，但是他们做了相反的比赛，长达91.5毫米。知道他们没有F1样式材料，由于发动机内部的惯性大量，显然是效率低下的材料？他们在寻找什么？我认为这不会使它不那么可靠。关于F1的引擎，我已经多次获得了很多次，它们的尺寸是公共信息（FIA），我已经非常喜欢它们……

关于他们的观点，它们始终只是个人观点，即我认为，我认为辩论，所以我对他们自己的兴趣是其余的，我是其余的，我是一种组合。

向所有人问候..

上版：11年前6个月。原因：拼写

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11年前6个月 #44715 通过手动 - 梅纳卡

丰田1zz及其“连接杆” 上的手动麦内卡响应

你好先生们。
看来，我发现了两个同事之间的辩论，实际上是一个独白，因为我几乎根据一切都看到了它们，但我已经让我想参加，尽管我的专业是海军机械，但是实际上，所有引擎的功能都是相同的。
在提供的数据中，它们不关联帽的调整，润滑剂或润滑压力的类型，这是对受试者的重要数据。通常，CAP金属的合金会根据（n）的变化而有所不同，但是制造商的计算误差在该方面尤其是在该方面。
我认为必须澄清我认为缺少建立更成功的问题概念的数据。
注释，活塞速度数据中存在计算误差，对于6400 rpm，这将使每秒106.6米。
运气。
米格尔

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