交换有关F9Q引擎的意见

大家好，您知道雷诺的“名人”的这个或其他引擎……案例：由于杆半明等人的这种类型的电动机案件以及随后的电动机障碍物的损坏（Clear of Connect。 Well, I have seen, first break Turbo, after a while, it goes on the connect Oil pump, because if they were machining (roughness-tolerance) in dolls, they would have broken much earlier, about 140,000 and some 230,000km fall ... Motors F9Q and K9K, they walk well, but they seem to me "a full", to see what you think or have seen of these "reliability porters" Renault, then they are not the ones that you use in the F1.在官方房屋中，您肯定会看到这个= ，如果他们是诚实的，那您怎么看？

大家好，ismael53，您提出的主题非常有趣。我认为，这些预约中几乎所有的慢性和重复问题 在我看来，其他引擎是由于多个原因。首次发动机设计失败，这些法国想要小型化和整合所有内容，在设计阶段，考虑了诸如性能和燃料消耗低和成本效益之类的因素
其次，几乎没有经验设计，开发和收缩现代柴油发动机，直接注入了少量流离失所，并通过了他们寻求其他不做第一个普通铁路（Nissan）项目的其他人的帮助。
第三急速将发动机迅速进入已经放弃的利基市场。
第四，在两个艰苦的救救自己的情况下，Chapuses放了一个没有液体制冷的涡轮（电机制冷剂或自己的电路）（如果我错了，请纠正我，至少在拉丁美洲），而不是将涡轮机功能集成到发动机控制单元（Turbo Soiliability）等，等等。
第五次油冷藏不足。
Putiales使用的，在某些地区很便宜。
第六次出售完整的发动机（避免蚕食，绝望的备件或不和谐。
等，等； ETC。
我个人认为这不是技术能力的问题，在F1中，这一点很明显。当然，许多人看过此视频：

isamel53 i Apopic Apopic，但我不停地，我很可爱，并且表明Renult在技术能力上没有其他问题。对所有人的slud。

问候菲亚特147，我提到了他们知道的。每两个乘三的失败，他们似乎安排在路上挖掘出来，我总是说“闻起来像雷诺，我的妻子问我，你怎么知道那是雷诺？多么巧合！无论如何，在连接杆中，celica 1zz的143 hp也是，您还调查了他们对此的评价……好吧，那些有雷诺的人会告诉我，也有悬垂的机械师，因为是的，梅加恩（Megane）带着gripado turbo来了，因为他们已经放了更大的直径过滤器...我却没有压力，而且我几乎没有压力，而且没有压力。有...问候！

大家好。 ismael53很高兴与您分享想法 。所有品牌都有黑耳 我是Toyotero，因为经验，我已经能够验证JAPO通常在可靠性方面领先一步，红牛的电子是Nissan（Infinity），也许这就是为什么它是可靠的，因为充满活力的饮料设备中的魔力是Adrian Newey，而不是Vettel。我想看到与阿隆索（非凡的优质战斗机）的现代F1技术的天才，但是目前在红锅里 ，但这是另一个问题。
关于丰田，我可以告诉您，我个人被最终产品的质量印刷了。丰田F，2F，可欣赏的引擎保存在这里，拥有40岁的人非常感谢。还有将近半个世纪的时间，不是为了软使用，即使不是为了严重使用（尤其是LandCruiser FJ）。我看到了几个，起初他们并没有吸引我太多，但是他们教会了我很多参加特殊机器的艺术 。我已经看到这些发动机几年没有石油压力，连杆破裂，圆环破裂，几乎没有石油灌溉，几乎是坚不可摧的，简直令人印象深刻。但是，在这里，BJ（柴油）在同一年代与Btores B，3B（间接感染）一起出现慢性气缸头问题（例如，我的个人资料的照片，不久前我还恢复了许多困难）。和同一制造商 ，罕见，你怎么看？

关于红胸河畔新生F1团队，它们也不是不可门会的，您会记住交流发电机的失败，当破裂时，分散的作品会在发动机中产生连锁反应，这意味着在2012赛季完全破坏了2到3个发动机，您会记住这些图像时，当引擎会遇到较大的型号和连接的连接型的连接型和连接的连接时，您会记住这些图像曲目（到处都是c s hispas），（我想像雷诺驾驶者观察到如此崩溃时的外观： 以及控制器在遥测中的表达 没有看到问题来了。最后，直到他们后来发现故障。 .
抱歉另一个主题

对我来说，主要的内燃烧声音迈凯轮本田V12 90S。 MATA V12也有惊人的声音（F1 Classic）



你怎么认为？
亲切的问候

嗨，菲亚特，你让我用“大爆炸”让我大笑...好吧...好吧，您必须记住（我坚持F1），但我总是喜欢无与伦比的雷诺与发动机的无与伦比的涡轮增压器……那是机械的，那些戴着他们的人是飞行员……而且没有太多的“控制”的人，现在没有太多的雨水来驱动雨水，现在不愿意去过。我不一样。至于丰田，对我而言，这始终是最好的，我认为仍然是，唯一令我惊讶的是用1.8 cv 1.8发动机成为Varior Celica。连接杆“跳舞”问候！！！