寒冷的柴油和汽油以寒冷开始。

对这个社区的问候，

我遇到了柴油和汽油的寒冷开始问题。
根据我的不完整知识，ECU获取有关发动机冷却和入院空气温度探针的温度探针（NTC）的信息，以进行冷启动“如果我不等，我不知道我是否会在新系统中留下安全的东西。”

在汽油车辆中，模块会注入更多的汽油，闲置升高。

在柴油中，柴油机控制加热器的热时间以加热相机（除了加热柴油的新系统外）。

如果我断开这些汽油传感器的连接，我不会观察到闲置以增加想要移植冷启动的闲置，但是风扇跳跃（Opel Astra g Z16SE）

，在柴油中，什么是为热热行为热模块的传感器吗？ “温度传感器（NTC）制冷剂液体”，哪一种？

你可以识别我并帮助我。
如何尝试汽油的冷启动。您可以用传感器用电阻欺骗ECU吗？尽管仅断开风扇跳跃“创造了无限的抵抗”

，以及如何欺骗柴油ECU以在加热器的继电器中作用？由于热发动机，热发动机的ECU雷神信息并停止演奏继电器。

抱歉，
健康的健康，谢谢大家。

Hello Piter112，关于：“在汽油车辆中，模块注入更多的汽油和闲置的上升”这在没有参数发动机温度的情况下发生在旧系统中。该模块假设冷发动机，因此富集并简单地增加了旋转，当断开温度传感器连接时，电子电视器不会打开，因为通风函数由通常位于散热器上的灯泡控制。

因此：“如果我在汽油中断开了这些传感器，我不会观察到要增加的闲置，因为想要搬运冷启动，但粉丝跳跃（Opel Astra g Z16Se）是现代系统的正常行为，即保持制冷剂的参数温度，因为在这些丢失信号中，这些丢失信号由与其他参数相一致的值所替换，而其他参数则是其他参数。 EJ空气温度，机油温度，计算的负载，启动时间稻草，加速器位置，车速。齿轮游行，大气压力，氧气传感器等。从此，模块可以计算出丢失信号的统计可能值，例如80度，尽管控制降解的质量不如上一种情况。发动机控制模块不知道在电季节中避免超重时的温度是多少，因为在这种情况下，ECU电动机负责功能和通风速度基本上考虑了制冷剂的温度。

关于：“您可以考虑我并帮助我。
如何尝试汽油的冷启动。您可以用电阻欺骗ECU吗？尽管仅断开风扇的连接，但可以使用电位计或可变电阻来完成，它可以通过摄像机和摄像机的连接来进行启用。

在电阻和电阻的连接时，它可以进行
由PREALSTY控制模块控制，该模块是由其他模块传播的Acuedo的时间。

Hello Piter112，关于：“在汽油车辆中，模块注入更多的汽油和闲置的上升”这在没有参数发动机温度的情况下发生在旧系统中。该模块假设冷发动机，因此富集并简单地增加了旋转，当断开温度传感器连接时，电子电视器不会打开，因为通风函数由通常位于散热器上的灯泡控制。

因此：“如果我在汽油中断开了这些传感器，我不会观察到要增加的闲置，因为想要搬运冷启动，但粉丝跳跃（Opel Astra g Z16Se）是现代系统的正常行为，即保持制冷剂的参数温度，因为在这些丢失信号中，这些丢失信号由与其他参数相一致的值所替换，而其他参数则是其他参数。 EJ空气温度，机油温度，计算的负载，启动时间稻草，加速器位置，车速。齿轮游行，大气压力，氧气传感器等。从此，模块可以计算出丢失信号的统计可能值，例如80度，尽管控制降解的质量不如上一种情况。发动机控制模块不知道在电季节中避免超重时的温度是多少，因为在这种情况下，ECU电动机负责功能和通风速度基本上考虑了制冷剂的温度。

关于：“您可以考虑我并帮助我。
如何尝试汽油的冷启动。您可以用电阻欺骗ECU吗？尽管仅断开风扇的连接，但可以使用电位计或可变电阻来完成，它可以通过摄像机和摄像机的连接来进行启用。

在电阻和电阻的连接时，它可以进行
由PREALSTY控制模块控制，该模块是由其他模块传播到其他重要参数的时间，例如电池电压，其温度，其他电动消费者的存在等。