dahiatsu terios codi P 0350，被切割 + 15

晚上好，我的大发特锐（Daihatsu Terios）出了点问题，需要帮忙。问题是，当车辆达到工作温度时，进气和排气系统会同时发出类似回火的声音，就像电流断断续续地恢复一样。故障指示灯会在问题出现时亮起，然后熄灭。我已经检查过点火线圈、ECU、线束和点火开关。目前唯一的解决办法是将点火线圈的正极直接连接到电池，接地线直接连接到车身，并将起动机的信号线连接到ECU。这样就能解决问题。诊断工具显示故障码为P0350（主点火系统故障）。希望有人遇到过类似的问题，能帮我找到解决方法，因为这个问题已经困扰我一个多月了。非常感谢！

你好 TOTORACING2。
你提到问题出现在发动机达到工作温度时，这让我有些疑惑。问题可能出在气缸内的气门故障、错误的电信号、点火正时超出正常范围，甚至可能是气缸盖上的裂纹（即使它与冷却系统无关）。不过，这些原因在任何工作温度下都可能导致问题。你接下来需要好好排查一番，这正是我们这些老技工乐于做的。祝你好运。
米格尔

谢谢米格尔，是的，我拆下了气缸盖，重新安装了气门，检查了裂纹，并打磨了表面，但问题依然存在。今天，在检查整个线束（我已经完全拆解了）时，我注意到万用表上的电压在 13.8 到 14.5 伏之间波动，峰值达到 19.6 伏和 18.3 伏，以此类推。甚至还出现过 8 伏和 9 伏的峰值。我断开了交流发电机，电压波动仍然存在。故障发生时，就像正电压突然中断然后又恢复一样。我已经排除了负极电压的问题，因为我为发动机和底盘安装了新的独立接地线。这真是个莫名其妙的问题。这辆卡车是经销商转给我的，因为他们找不到故障原因。提前感谢您的帮助，我希望能找到卡车的问题所在，然后在这里发帖。

朋友，根据我的经验，这辆车其实没你想的那么容易出问题。
首先，我建议你更换火花塞线，如果问题仍然存在，那就更换整个燃油泵。

嗯，我的朋友，你开的是Terios……大发，我之前在2003款的Charade车型上也遇到过类似的问题，1.6升燃油喷射发动机。具体来说，是两辆，不过因为它们的发动机排量差不多，我想我的故障排除方法或许对你有帮助。在气缸盖上，靠近进气道的地方，有一根接地线，是从ECU的线束上引出来的。这根线非常重要，因为它是电脑的运行接地，独立于底盘/发动机接地。底盘/发动机接地是用来连接主电源负极到起动电机和12伏电源的。由于读数显示的是“点火电源的电压降”，而你的电源电压也在波动，所以这是仪表对受点火高压单元杂散振荡影响的电源的正常响应。我成功修好了两辆有同样问题的车（一辆是重装发动机的技工没有把连接器拧紧到螺栓上，另一辆是其中一根接地线明显在环外几厘米处被剪断了）。希望我的经验能对你有所帮助，祝你维修顺利。此致，瓦尔迪维亚诺。