摩托车灯

现在，电池已经放在这方面，并且在市场上出现了氙气模块以更换H-4和H-7传统卤素灯。

这些模块非常易于安装XENON灯，插入了前大灯的原始足球，而无需修改任何内容。它们注定只生产交叉点（因为它也是最常用的交叉点）。

在H-4模块中，通过Xenon灯实现交叉束，并使用位于Xenon旁边的互补卤素灯泡实现长度。

在H-7模块中，它甚至更简单，因为使用另一个H-3或H-3灯可以实现长度，并且在同一灯塔的另一个寓言中。最重要的是，Xenon的灯光并没有像我已经告诉过您那样熄灭。

这些模块的价值约为130欧元的H-7和160欧元的H-4夫妇，他们携带双卤素Xenon灯。

氙气模块仅消耗35W的电流，并提供更高的光携带150W卤素。简而言之，还有比长卤素更多。

如果您还可以在摩托车上穿短短的H-7 + H-7长，可以架起灯光，以便在打开长度时，请不要掉线，因为总数是70W而不是110W，并且可以与300W相当。

我已经写信给你3篇文章，因为一个人没有离开我，那是多久了！！！

一切顺利。

Joderrrr ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！我已经希望在职业生涯中不止一位老师会向我解释。总共，如果我对CBR-600F的情况不太了解，我最好留下来，或者让您告诉我的那些高性能，对吗？

关于Xenon的灯光，有点高，但可以付款，您告诉我他们要达到12V。我知道，摩托车电池只给了6V，如果它使我感到困惑，请纠正我。我怎么对？他们为什么不带氙气的长灯？事实是，当您在H-4和H-7模块的最后一篇文章中与我交谈时，我已经失去了一点。模块是什么意思？您知道我携带CBR-600F的哪种灯？

最后，没有试图太多地垄断您的知识，您会知道一些逃生管吗？和摩托车的GPS/Radares探测器？

装饰问候，非常感谢。

正确，您完美理解的第一个想法。大量消费，没有人们预期的那么多光。

在摩托车上，关于汽车有三个区别，尽管载有双重光学，但在摩托车上没有同时点亮两个灯

，没有摩托车，您可以从圆顶上看，您会看到前挡泥板的糊蚊子的糊状蚊子，而在汽车上比汽车更长的汽车（在很大的地方）（他们很高的汽车）（他们很高（他们很高）（他们很高（他们很高）（他们很高）（他们很高（他们很高）。 Dazzle）

以夜间摩托车的长度移动的速度（可以理解，在直线上）光线和飞行员的视力相当远，但尽管如此，

由于照明区域和摩托车的摩托车的效率低于3度，因此没有实质性的时间来实现任何物质的时间除了消耗量，以免燃烧磁性方向盘的调节器或电池用完，因为它比它进入的更为常见（我们也有制造商计算每盏灯的55W消耗量，而不是35W Xenon）

6V电池是反diluvian的，目前有12V系统安装在所有摩托车上（包括50cc bumblebees。）原因是为了节省成本，因为电气系统的许多部分来自汽车部门，例如，灯，灯，继电器，熔断器，保险丝...与汽车的车辆相同。

我对摩托车的主题不太了解，但是San Google来看我，我开始寻找摩托车前盾的照片，以查看您携带的大灯。

显然，您携带一个单独的双视神经元件，中间的位置光点。我已经能够看到至少合适的灯是H-7型（您将很幸运），并且我直觉，左灯也将是相同的（在这种情况下，如果您决定放置Xenon Hahaha，则会有一种OSTIA）。

除Xenon灯（Xenon灯）外，在这种情况下，桥接两个灯并不是一个好主意，在这种情况下，该系统的消耗是可持续的。

Xenon不长期触及的问题是为了系统的价格，我们不要忘记，我们正在谈论的是为汽车设计的系统，该系统原则上载有4个灯在大灯中。

如果您有帐户，除了梅赛德斯，宝马，大众奥迪和雪铁龙（将棍棒扔到C4和C5 Hahahaha中），我们不会携带双Xenon

。

Peeeero，因为一辆摩托车仅带有1或2盏灯，所以事实证明，如果值得，因为在这种情况下，\“套件\”是2个灯和2个模块，其中1个用于短的灯塔，而另一个则用于long的灯塔。 （眼睛，假设两个摩托车灯泡相同）