Привет, Лукас, то, что они сделали в мастерской, где был установлен сжатый природный газ, - это использовать цепь нагрева автомобиля, чтобы избежать замораживания газового регулятора (поэтому вы видели Trapicheo в трубках).
Сжатый природный газ, как и СНГ, когда он теряет насильственное давление в регуляторе, достигает температуры между -30ºC и -78ºC, когда регулятор охлаждается оба, замораживает мембрану регулятора и начинает сбой, создает мороз, и один и тот же газ может появиться в форме жидкости в направлении двигателя, вызывая плодную смеси и несчастный двигатель.
Что сделано, чтобы избежать замораживания регулятора, и все эти проблемы состоит в том, чтобы вывести горячую воду из двигателя к регулятору, с одной стороны, он полезен для двигателя, потому что он снижает от 10 до 15ºC температуру, поэтому, даже если вы находитесь в джемом, это трудно прыгать электрофинтилларом. А, с другой стороны, это хорошо для регулятора, потому что горячая вода предотвращает замораживание системы и терпит неудачу.
Теперь факт получения горячего двигателя из двигателя не должен отменять нагрев автомобиля, поэтому нам придется пойти на мастерскую и объяснить, в чем проблема, и внести необходимые модификации в схеме, чтобы иметь возможность нагревать регулятор без ущерба для нагрева.
Всего наилучшего.