Помогите с моим Daewoo, надеюсь

Привет, друзья, у меня есть проблема с моим Daewoo, я жду 1,5 16v 1994. Я не могу снизить газы. CO2 отмечает меня 10.3 и HC между 900 и 1150.
Все фильтры, свечи зажигания и кабели, датчик CO2, катализировал его, был сканируется и был сканируется три раза в разных семинарах, что не вызывает никакой ошибки, сжатие цилиндром составляет 180 фунтов на квадратный дюйм.
Что еще я могу сделать.

Надеюсь, они помогут мне
. Кристиан Коуимбо Чили [/b]

Вы проверили давление впрыска в нескольких ??? Он не должен превышать от 2,5 до 2,7 кг/см2.

Если давление было слишком высоким, с тем же временем открытия инжекторов, подается больше потока, чем необходимо = высокий CO (более 0,4)
и к значению лямбды, превышающему 1 вольт.

В этом случае светлом светильника будет включен из -за разрушения датчика лямбда (датчик O2 в выхлопном газе), поскольку коммутатор

пробует множественную инжектора (рамп впрыска), при нормальном атмосферном давлении должно быть около 2,5 кг/см2, но при его воздействии больше 0,5 Атм давление инъекционного давления должно падать до 0,5 кг/см2.

Чтобы проверить это, поместите манометр на несколько инжекторов, поместите контакт, не запустив автомобиль в течение двух секунд, насос снабжает бензин под давлением, а игла поднимается до вышеупомянутого значения.

Затем перейдите, чтобы отключить трубку, расположенную между регулятором, и входным множественным, и оказывайте пустоту в трубке, пока операция повторяется. Значение будет в этом случае от 0,2 до 0,5 кг/см2.

Если давление выдувания оказывается в вышеупомянутой трубке, давление увеличивается еще больше до 3,5 кг/см2, что является максимум, который поставляет насос.

Если бы этот регулятор был правильным, было бы необходимо подумать о зонде, который измеряет массу воздуха, который входит в двигатель. (Что он измерял больше)
Цветок или дефектный датчик атмосферного давления.

Надеюсь, я помог тебе.
Получите сердечное приветствие.