Renault Clio 1.2 16V Проблемы с фанатами

Здравствуйте, у меня есть Renault Clio 1.2 16 клапанов с кондиционером, 2001 года, и это было идеально, но однажды он был нагрет слишком много или немного больше, чем нормально, и это казалось мне странным, и когда у меня была низкая вода, я думал, что у него не было воды, и где бы я ни был, я мог видеть воздух в воздухе. И посмотрел на воду и находился на своем уровне, если я предполагаю, что проблема в том, что мой поклонник не запускается, я уже был с двигателем, пока не подчеркнут достаточную температуру, и этого недостаточно, я понятия не имею, как получить доступ к помощи термостата, я бы поблагодарил вас, я обходил их в течение нескольких дней, и я не знаю, куда его взять.

Посмотрите, если вентилятор не запускает первое, что вам нужно сделать, это попробовать его, чтобы увидеть, не сломано ли он, это просто передавать постоянный ток вентиляторам, который выполняется с двумя кабелями положительным, а отрицательный от батареи к вентилятору, как только вы покупаете его функционирование, вы проверяете остальное, что вы не меняете или не вынимаете вещи раньше, то термостат - это простые прикосновения. Верхний шарнис Не холодный и горячий, через некоторое время логически ходьбы, так что термостат открывает эти кудри, когда игла ваших часов более или менее в середине, проверьте предохранители, потому что можно сжечь, если все будет хорошо, термостат собирается увидеть, если электронные лица консультируются с нами вопросами.

Большое спасибо, сегодня попробуйте фанат с кабелями, и, если он сработал, попробуйте термостат, и если сначала верхний мангит горячего радиатора был первым, что я увидел, были предохранители, но я не выглядел хорошо, сегодня я посмотрел на более осторожно, и я понял, что были два предохранители с рисунком излучения, что, по -видимому, это было в порядке, в фанате, в том, что в Fan's Through's Propress, в том, что в «По словам». Рука я хотел спросить вас пару вещей:
1- территория находится внутри радиатора, верно? Это часть, которая имеет сопротивление, верно?
Как док и как своего рода предохранитель в том же куске?
2- Я думаю, что автомобиль труднее получить вентилятора, я имею в виду, что иглы нагревается или загружается больше, чем раньше, это может быть связано с теплом, которое он трахается?
Большое спасибо за ваш совет, вы решили проблему.

Сначала я рад решить вашу проблему, вторые оленей работают с температурой немного на 90 градусов, это может быть баржа в соответствии с лампочкой, которую вы ставите, теперь относительно ваших вопросов, термостат не идет в радиаторе, он выходит в воду вне вас, расходясь, чтобы увидеть его, в радиаторе выпускается, и это, если он работает как термическое сопротивление, это выпускное, в зависимости от того, что он работает, и это работает, и это работает, и это работает, и это работает, и это, если он работает, он работает. Когда вентилятор привержен работе, если вы хотите, чтобы вы могли поставить более низкую температуру, чтобы электрозаперировать раньше, и игла не дает так много, тепло, теплое теплый, и не сложно изменить термостаты, просто смотрите, что тот, кто ставит, открывает Dienro.