обогрев

У меня есть двигатель Clio 1.4 E6J, который, когда он проходит от 150 км/HO, он должен сделать, что нагрев не работает хорошо,
нагревание нагревает нагрев, а затем в холодном виде нет пузырьков воздуха, и если у них есть, они не выходят на испанское сосуд или слышат, в чем может быть проблема? Муксас, спасибо

Эти двигатели (Energy Renault) придают охлаждение темы, либо потому, что радиатор заполняется (люди, которые носят воду вместо антифриза) и окисляют все, что внутри, щелкнув по радиатору и нагреву.

Или поскольку термостат или водяной насос повреждены, если он термостат, нагрев работает, что происходит, так это то, что двигатель нагревается гораздо больше, чем обычно, потому что он не передает воду в радиатор.

Другая термостатная паста заключается в том, что она открыта, так что потребление побега (долгое время с холодным двигателем) и отдельно, которое требует много времени для нагрева и нагрева.


Водяной насос, если он разбивает воду, поэтому, если вы не потеряете, он не должен ошибаться. Редкий случай, когда турбина сломалась и не двигалась, вода, мог быть сломан, но это очень редко.

Тема \ "Bubbles \" Ну ... Renault всегда был ударом, чтобы очистить их, поэтому возможно, что есть какой -то воздух, который не в конечном итоге эвакуируется. Лучше всего оказать давление на сосуд расширения (даже если это «любил пилон и дует \») и открыть Purgiers One One, пока вы не увидите, что пена или бубудзита не выйдут.

Если после очистки рукавов они становятся твердыми, и есть наличие газов в прикладе, один из двух, или вода кипит, или у вас есть проблема в прикладном соединении или в одной и той же головке цилиндра. (Тот факт, что доска является ожогом, зависит от обуви, которую вы даете автомобилю, и если вы дали ему тепло).

Всего наилучшего.