Peugeot 505 Шри

Всем привет!. Я хотел бы знать, может ли кто -нибудь помочь мне с неудобством, которые у меня есть с моим Peugeot 505 SRI/87. После того, как я нормально запускаю и проделал несколько километров, такое, что -то нагревается и прекращает выяснить, что это не инъекционный насос (нафта). Потому что это похоже на тону, а катушка не выходит искра, после того, как ей разрешено остыть. Я вижу, что (двойной) кабель дистрибьютора и другой с внутренней части кабины. Если кто -то может помочь мне большое спасибо !!

Очевидно, это проблема электричества, проверьте состояние кабелей, которые вы указываете, особенно что никто не вырезан или очищен, и это не вступает в контакт с какой -то очень горячей частью двигателя. Тепло производит большее сопротивление в кабелях и, следовательно, плохая передача искры. А и я забыл, поэтому обзор с задержанным, чтобы избежать несчастных случаев. удача

Спасибо за предложения, кабели, по -видимому, не ухудшаются снаружи, а вырезаны не потому, что в противном случае это не началось. Поэтому я понимаю, что у этой модели есть похититель в дистрибьюторе, который отправляет сигнал в катушку (тепло может повлиять на него?), И я не знаю, как попробовать его. И они сказали мне, что сигнал о том, что из кабины (поступает из клавиши стартера) имеет усилитель сигнала, который я знаю, где он находится.

Здравствуйте, как у меня модель 93 мотива 93 SRI 2.2 SRI 2.2, и у меня была похожая проблема после изменения изменения кабеля зажигания и решения проблемы благодаря Богу, я надеюсь, что она вам служит. ПРИВЕТ

Чешский друг модуль зажигания, я думаю, я помню, что этот автомобиль приносит его в дистрибьютор, когда они нагревают, то транспортное средство выходит из строя, то же самое проходит так же, решение состоит в том, чтобы расширить кабели и вывести этот модуль зажигания за пределы дистрибьютора, если каптор, который находится внутри, но петля не проверяется, но престорящие не удаляются.