На данный момент, чтобы увидеть, был ли сбой вызван беглым сбоем или, наоборот, у вас есть постоянный сбой в системе впрыска, вы собираетесь сделать простую вещь:
он отключает одну из терминалов батареи (положительный результат очень легко удалить) и оставит его отключенную всю ночь, это приведет к сбросу платежного щита и элит кода разлома. Утром вы снова подключаете ее, вы начинаете и собираетесь работать с машиной.
Если при снова подключении батареи и запуска залогового света это означает, что сбой больше не повторился. Если наоборот, свет остается фиксированным при запуске или включении пути к работе, это означает, что сбой сохраняется.
Глаза, отключение аккумулятора сделает время времени и придется поместить ключ в радио -газонки, чтобы включить его, и ему также придется снова запомнить радиостанции.
Если решение сохраняется, вам придется пойти на мастерскую, чтобы поставить диагностическую машину, чтобы эксперт \ "Cantee \". В любом случае, я говорю вам, что это не должно быть серьезным провалом, когда автомобиль позволяет вам продолжать циркулировать, не делая странных вещей, не бросая облака дыма, или это стоит его начать или что -то подобное. Единственное, что вы заметите сейчас, когда двигателю не хватает прочности, потому что коммутатор в программе поломки не позволит ему разрабатывать всю свою мощность для механической безопасности.
Всего наилучшего.