Постановка, интенсивно

Как вы делаете, чтобы принять точку к двигателю (дизель), пример вы снимаете головку цилиндра, чтобы отправить его, чтобы исправить все винты, которые вы отбрасываете ремешок, а затем, как только они приносят его, потому что он отмечает, что вы направите вас снова оставить двигатель в его точке, автомобиль, который пропустил зуб с ремнем, как? В соответствии с моим пониманием черепного шкива, у него есть отметка в конце рулевого колеса, с которой можно совпадать с отмеком в блоке коробки передач, или гримаса заблокирована
? Укажите на двигатель, мы должны соответствовать трем брендам и быть осторожным, чтобы не было 180 градусов, которые могут совпадать, если это легче бензин, у меня есть только две отметки и кулачки коленчатого вала, или если это прямое впрыскивание, у меня есть два, я ошибаюсь? Разъяснение не будет плохо, спасибо

Здравствуйте, Esmeralda, вы не публиковали в течение долгого времени ...

Ответ на ваш вопрос имеет свою историю, потому что все зависит от двигателя, о котором мы говорим, например:

первая переменная:
Motors 4EC1 1,5D, T4EC1 1,5TD 4EE1 1,7D и T4E1 1.7TD ISUZU.

(Ópel монтируется в Corsa, Astra, Combo, Vectra до
96 и Corsa до 00).

Эти двигатели имеют три бренда в движущихся частях (коленчатый вал, инъекционный насос и распределительный вал). Знаки находятся в коленчатом валу, бренд находится на внешнем шкиве (генератор, водяной насос и т. Д.) Точно так же, как если бы это была точка зажигания бензина.

В шкиве насоса есть отверстие диаметром 8 мм, и в поддержке насоса есть резьба M8X125, вам просто нужно положить винт и кроме того, что он поместил его, блоки, чтобы он не поворачивался.

В шкиве распределительного вала у вас есть то же самое, 8 -миллиметровое отверстие и нить M8x125.

Эти двигатели являются благословением Бога, потому что вы меняете распределение или делаете головку цилиндра в PIS PAS.

Вторая переменная:
xu9d 1.9d, xu9dte 1.9td, PSA
(The Citroën, Peugeot Fiat, в C-15, ZX, Peugeot 205, 306, 405 ...)

Эти двигатели несут Tranco в коленчатом валу, то есть, не нахождение на основе. Шкив коленчатого вала или в коробке передач.

В шкиве насоса впрыска они несут так же, как и другие, 8 мм отверстия и нить M8x125.

А в шкиве распределительного вала они несут еще одну 8 -мм отверстие и еще одну резьбу в прикладе M8X125.


двигатели



,
если вы знаете, где \ "ленты делают тоже хорошо . Глупое лицо, пытаясь посмотреть, где фиксированные отметки идут в распределении,

не имеет фиксированных следов, только мобильные отметки на шкивах и в распределительном ремепе

.

Шок

распределительного вала с
полосой


распределительного

ремня . Xud9dte, (на самом деле это то же самое

)

. идея). Дело в том, что если вы тратите напряженное напряжение, это продвигается, и если вы оставите его свободным, кроме опасности, точка впрыска откладывается, потому что в распределительном валу он несет фазовый коллектор, который обнаруживает, в какой позиции всегда цилиндр 1.

С другой стороны, в этом двигателе есть штифт, который попадает в фиксированную часть ремня распределительного вала и совпадает со сверлом в прикладе. Таким образом, с вредами и практикой вы можете изменить ремешок для распределения без пользователя (что, безусловно, дорого, что вы держите). После того, как вас размещают, булавки должны входить и уходить без проблем, как коленчатый вал, так и распределительный вал.

Пятая переменная:
двигатели с распределением цепей

этих двигателей, поскольку они несут распределение цепи, обычно имеют транс -коленчатый вал, и проблема инъекционного насоса обычно очищается с помощью компаратора часов, часовой компаратор буквально попадает в задницу на насос (да, это звучит плохо, но, по крайней мере, это не монотонное команда с насосом

. Корабель отмечает, что указывает производитель (Exection, в двигателе DTL 2,0 и 2,0 DTH, компаратор должен измерить 0,60 мм)

. Это чертовски

движение, желая не прикоснуться к какому -либо клапану, и что винты с бомбой и деревьями хорошо

плотно

. Проникнуть в распределение,

если клапан касается поршня, когда вы

поворачиваете Двигатель, если это дизель с нормальным впрыском насоса (без HDI), мы будем ждать, пока он будет нагреваться, и благодаря цвету дыма при ускорении мы обнаружим

, есть ли насос. Вырежьте, взрывы будут звучать для

побега

.

Большое спасибо за ответ