Если у вас чрезмерный расход топлива (будь то газ или бензин), это потому, что смесь воздуха/бензина слишком высока.
Я не очень много на СНГ. Еще одна вещь, которая может сойти с ума, - это то, что у вас есть воздухозаборник в выхлопной газе, например, коллекционер или множественное соединение с сломанной или ленивой головкой цилиндра. Если это происходит, внешний воздух попадает в выхлоп, который фальсифицирует меру зонда лямбда, и, несмотря на то, что он не поврежден, он обнаруживает кислород в побеге и уведомляет переключатель, что смесь плохая, и поэтому вы должны обогатить его.
Другим фактором, который следует учитывать, является то, что у датчиков температуры двигателя, иногда тепловы получают ошибку измерения и информируют калькулятор, что двигатель холод, когда он фактически находится при температуре обслуживания, и утопляет из -за избыточного топлива из -за дозирования для холодного запуска.
Если у вас есть сканер, пропустите его, было бы также хорошо, если бы вы сказали, что если \ "проверьте двигатель \", был зажжен ", потому что, если это так, это означает, что в переключателе запомнилось сбой, и оттуда вы можете заметить поиск сбоя.
Все лучшее.