Поиск в MDM

Бюллетень

Monza 1989 Autoamtic Box Проблема

Дальше
16 лет за 11 месяцев до #4554 по ручной меканике
Monza 1989 Autoamtic Box Проблема , опубликованная в ручной Mecanica
Добрый день, у меня есть модель Monza Classic 1989 года, которую я только что отремонтировал в автоматической коробке, но она не делает третью первой, а сахарная смена, которые я угождаю.

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
16 лет за 11 месяцев до #4612 по ручной меканике
Ответ ручной меканики на RE: Проблема Caja Autoamtica Monza 1989
В случае автоматических ящиков пришло время начать исключать проблемы:

1* Проверьте уровень жидкости, он обычно проверяется с помощью горячего и зажигательного двигателя (не менее 5 минут в холостом ходу), поскольку денежная жидкость работает более или менее 70 ° C. Добавить, если он отсутствует, осторожно не заполнять больше, чем из -за из -за. Предпочтительнее, что он не стал полным, а на низком уровне до переполнения.

2* Убедитесь, что при размещении его в начале у вас есть изменение на 2, и что это хорошо, и, наконец, D. Если вы зацепите третье, вы должны проверить Water Dezplacing.

3* Если третье не зацепило, то одна из следующих вещей, вероятно, будет происходить в специализированной мастерской: утечка гидравлического давления в прямом сцеплении из -за плохого размещения упаковки и/или изменения клапана с 2 -го до 3 -го застрявшего. В любом случае необходимо увидеть правильный диагноз безопасно

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
16 лет за 11 месяцев до #4613 по ручной меканике
Ответ ручной меканики на RE: Проблема Caja Autoamtica Monza 1989
В случае автоматических ящиков пришло время начать исключать проблемы:

1* Проверьте уровень жидкости, он обычно проверяется с помощью горячего и зажигательного двигателя (не менее 5 минут в холостом ходу), поскольку денежная жидкость работает более или менее 70 ° C. Добавить, если он отсутствует, осторожно не заполнять больше, чем из -за из -за. Предпочтительнее, что он не стал полным, а на низком уровне до переполнения.

2* Убедитесь, что при размещении его в начале у вас есть изменение на 2, и что это хорошо, и, наконец, D. Если вы зацепите третье, вы должны проверить Water Dezplacing.

3* Если третье не зацепило, то одна из следующих вещей, вероятно, будет происходить в специализированной мастерской: утечка гидравлического давления в прямом сцеплении из -за плохого размещения упаковки и/или изменения клапана с 2 -го до 3 -го застрявшего. В любом случае необходимо увидеть правильный диагноз безопасно

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.