Мой друг, когда вы помещаете пальцем в прием (TPS), генерируют воздушную нагрузку, и двигатель стабилизируется, что ваша проблема генерируется низким воздушным контролем (IAC), очистите конус регулирования и сбрасывает положение 0 (нулевое) управления воздухом в то время, когда вы проверяете, что обслуживаемый мотор работает и что есть контрольные напряженности одного и того же проверки в одно и то же время, не имея подводных воздушных веществ (пустого вашего приспособления для разлота, если они не используются, если нет в подключении, если вы не используете, если вы не используете, если вы можете разбить, если вы можете разбить, если вы можете разбить, если вы можете разбить, если вы можете разбиться, если вы не используете, если вы не используете подключение к подключению, если вы не используете, если вы не используете, если вы не используете, если вы не используете, если вы не используете подключение, если вы можете подключить, или не сработали. Вакуома для поступления и проверки значений в ускорении и замедлении Важным фактом, который вы опускаете, является то, является ли MESCLA богатым или плохим, поскольку этими данными мы могли бы начать выяснить, есть ли проблемы зажигания.