Сжатие двигателя f8q

Мне нужно, если у кого -то есть сжатие в стержне или PSI Minima двигателя F8Q, потому что это было сделано снова, все, и вентиляционные отверстия хуже, чем при его разоружении. Спасибо.

Новый двигатель F8Q, который разрабатывает 65 л.с. Этот двигатель также оснащена Clio I и II, Express, R21, Kangoo, Megane I и трафик I. Версия 55 л.с. появится в 90 -х годах. Первое поколение двигателей F8Q продолжается с проблемами головки цилиндров и прикладного соединения второго генерационного двигателей F8M. Я рекомендую вам посоветовать вам при открытии распределительного вала, когда сжатие
в качестве правила для определения сжатия, которое должен иметь двигатель, когда он не указан производителем, он принимается и значение коэффициента сжатия, поэтому, если коэффициент сжатия составляет 9: 1 (от 9 до 1), значение давления должно составлять 9+1 = 10 стержней.
Преобразования

для преобразования из стержней в PSI (фунты давления, как это обычно известно),

необходимы 68947 стержней, так что сжатие можно рассматривать как нормальное, разница между чтением поршня и другой не должна превышать 10%. Если разница больше, могут быть применены следующие правила: сжатие с низким уровнем цилиндров может означать, что проблема промытого цилиндра. Это означает, что двигатель вводил слишком много топлива и промыл масло из стен цилиндра. Масло создает герметичный эффект между поршнем, кольцами и стенами цилиндра. Без этого тонкого слоя масла сжатие двигателя сбегает в сторону картера.