Аккумуляторный генератор Light7 в Ford Focus 1.6

Привет, друзья.
Мы сосредотачиваемся на семинаре, с которой иногда включается индикатор батареи. Я наблюдаю, что кто -то уже коснулся его в последнее время. В диагностике обнаружена сбой нагрузки, и мы переходим к замене генератора. Мы устанавливаем магнети -шарелли и остаемся прежними или хуже. В диагностике сбой генератора с кодами: P1632, P1794, P0691, P2504 и P1000, который является отказа. Для Провара мы поместили еще одну батарею.
В этой ошибке есть кто -то, потому что после покупки, параметры нагрузки верны, мы потеряны.
Спасибо.

Здравствуйте, как вы ... после изменения чередующегося, не сбросили ECU, чтобы сделать новое чтение датчика генератора? Или не быть таким инвазивным замененным датчиком? Это может быть повреждено и отправляет плохой сигнал в ECU.

Надеюсь, мое мнение вам служит.

Привет.

В случае, если у меня есть проблема, похожая на Ford Transit Connect 1.8TDCI, и после прохождения нескольких генераторов, проблема была в блоке управления двигателем, которая контролирует нагрузку генератора.

Talleresbranal писал: «Если я подаю вам проблему, похожую на Ford Transit Connect 1.8tdci, и после попытки нескольких генераторов, проблема была в блоке управления двигателем, которая контролирует нагрузку генератора генератора

И в этом случае вам нужно было заменить блок управления? Что ты сделал? Спасибо.

Действительно. Я поместил еще один клонированный UCE с поврежденными данными, после проверки, что установка была правильной. Эти транспортные средства несут датчик температуры в ящике для аккумулятора. Я также меняю его на другой автомобиль и проверяю установку на всякий случай и все еще не загружался.
Раньше я провел тест на монтаж его якобы поврежденного генератора в другом равном транспортном средстве, и это сработало отлично.
В конце концов это был внутренний сбой UCE.