Обогреватель в XSARA PICASSO 1.6 HDI

Здравствуйте всем!
Прежде всего, хочу поприветствовать всех участников форума.
Я новичок на форуме, хотя раньше уже был знаком с этим сайтом, и он несколько раз выручал меня с автомобилями, которых у меня больше нет, ха-ха.

Как вы, наверное, догадаетесь, я здесь, чтобы спросить о свечах накаливания. Итак, я опишу свою проблему и посмотрю, сможет ли кто-нибудь мне помочь своим опытом, ха-ха.

У меня Citroën Xsara Picasso 1.6 HDI мощностью 92 л.с., и у него проблемы с запуском. Я точно знаю, что дело в свечах накаливания, потому что я был в сервисном центре Citroën, и мне это подтвердили. Проблема в том, что я не могу найти, где они расположены на этой машине. Я пытался скачать руководство, но для 1.6 HDI его нет, и я даже видел инструкцию по замене свечей накаливания на 2.0 HDI, но процесс для моей машины не тот. Честно говоря, поскольку я не мог их увидеть спереди, я думал, что они сзади, ха-ха. Я снял воздушный фильтр, чтобы посмотреть, нет ли там чего-нибудь, но ничего.

Я просто спрашиваю, знает ли кто-нибудь точное местоположение, и если вы могли бы прислать мне фотографию, я был бы невероятно благодарен.

Заранее спасибо, и пожалуйста, ответьте, прежде чем я разберу машину наполовину, хе-хе...

В двигателе 1.6 HDI запуск с неисправными свечами накаливания обычно не представляет проблемы (они практически не нужны при непосредственном впрыске). Однако, если неисправна более одной свечи накаливания, при холодном двигателе образуется много дыма. Я бы поискал проблему в обратных магистралях форсунок, утечках воздуха в трубах или фитингах фильтра (например). В любом случае, они расположены в задней части головки блока цилиндров (довольно скрыты, но они там есть). При желании вы можете измерить их сопротивление, чтобы определить, сколько из них неисправно (отсоединив провод). Я не рекомендую разбирать их, если они тугие, так как они имеют тенденцию заклинивать на конце, и могут произойти две вещи: вы можете повредить резьбу в головке блока цилиндров или наконечник может застрять внутри. Думаю, ключ на 7 мм, но точно не помню. В интернете вы найдете множество комментариев по поводу того, что я вам говорю. У этого двигателя есть проблемы со свечами накаливания и протечкой прокладки вокруг форсунок, из-за чего они практически приварены к головке блока цилиндров. Проверьте наличие нагара вокруг форсунок. Удачи!