Помощь в Vectra B 2,0 DT 100 HP

Может кто-нибудь мне помочь? Сейчас я работаю за пределами Испании со своим Opel Vectra B 2.0 DTI 100 л.с. Внезапно загорелся индикатор неисправности, перестал работать тахометр, и мощность резко упала. По ощущениям, это был атмосферный дизель всего на 20 л.с.
После того, как двигатель остыл, я завел его, и он работал идеально, но как только он достигал нормальной рабочей температуры, проблема возвращалась. Я поискал информацию на различных форумах, и, похоже, наиболее вероятная причина — датчик положения коленчатого вала.
Не могли бы вы подсказать, где находится этот датчик, и пошагово объяснить, как его заменить? Буду очень благодарен, так как я во Франции, и автосервисы здесь дорогие. Проблема также в том, чтобы объяснить это механику, поскольку я плохо владею языком.

Здравствуйте, датчик на вашем Opel расположен в нижней передней части двигателя, примерно следуя стрелке на фотографии.

Доступ к нему осуществляется снизу автомобиля, он изготовлен из черного пластика и крепится маленьким винтом. Это типичная неисправность этих двигателей, и заменить его несложно (при наличии небольшого терпения и желания испачкать руки). Вот фотография, чтобы вы могли примерно представить, как это выглядит.
Надеюсь, это поможет, удачи!