Peugeot 206 Генератор

Всем привет, моя консультация в том, что у меня есть 206 16 -й клапаны, я изменил регулятор напряжения, потому что я сделал его измерением, и сейчас было неправильно, через три дня легенда о низком заряде аккумулятора снова появилась и ускорила нагрузку 14, но регулирование начинает падать чуть -чуть до 12 вольт, если я немного ускоряюсь, но мой вопрос

Привет, Каалбо, я бы убедился, что аккумулятор находится в хорошем состоянии (электролита и плотность уровня), потому что, если это неправильно, она не ограничивает нагрузку и заставляет генератор постоянно работать ... вина регулятора очень трудно возникнуть (я не знаю, как они будут измерять его ...) Они обычно длится много, и единственное, что я видел в этих износах и слезах щетки (из 200 000 км). Ralenti правильный при 900 об / мин. Вам также следует посмотреть на возможный вывод массы к массе, которая постоянно загружается вам ... «Аномалия противостояния» уже является еще одной проблемой, рассмотрим зонд лямбда (сопротивление этого не вырезано и не выходит на массу ..), каудалиметро, состояние катализатора .. диагноз размазков, которые вы даете Кодексу, чтобы быть способными лучше указывать на лучше. Привет!!

Это будет зависеть от многих вещей, если они отремонтируют, что регулирующая коробка в порядке, но если она не загружается, то, что уы не изменились или что обмотка не работает должным образом или что тарелка диодов испорчена, я не знаю, что они отремонтируют вас из генератора.

Тема генератора всегда связана с углями (щетками): очистить контакт ротора (песок 180) и изменить их.
Также может быть тот случай, когда диоды короткие, здесь два решения: одно заключается в том, что вы меняете себя один за другим или покупаете полные диоды и сотрудничаете. В этой части будьте осторожны с изоляционными шайбами, потому что это потери (это проходит мне несколько раз)

Проблема может заключаться в том, что в батарее, которая может заключаться в том, что она находится на закате своей жизни, и это создает перегрузку о генераторе, который, в свою очередь, перегружает двигатель и опускает поворот поворота, иногда она не делает это с вами и в других случаях, если в этом случае это так, что, когда он поворачивается на электрон. Решение замены аккумулятора. Другая возможность состоит в том, что холост двигателя низкий или плохо регулируется из -за некоторого дефекта клапана IAC. Обычно случается, что он грязный, и с остатками пыли, углеводов и среды без смазки может начать сбой, решение состоит в том, чтобы убрать его с помощью смазки/неинтролирования. На стороне напряженности, которую генератор/регулятор скажет вам, что они правильные Lñas и не имеют проблем, есть только какой -либо дефект, в котором несколько возврата ниже того, что необходимо, чтобы сказать, что RPM холостого хода или в какой -то момент распадается. Приветствия и удача