Сигнал прерывистый сигнал не работает Ford F

Верно, когда вспышка не работает, вы не слышите тикающего звука. Этот тикающий звук вызван движением контактов внутри вспышки в соответствии с обмоткой. Другими словами, когда через неё проходит ток, образуется магнит, который притягивает контакты, создавая характерный тикающий звук. Если звука нет, значит, вспышка не работает. Вот почему комментарий привлёк моё внимание. Я имею в виду, что то, что сказал igryo, не так уж и плохо; очень немногие автомобили действительно имеют звуковой предупреждающий сигнал. В вашем случае я не знаю, есть ли он у вас; я постараюсь выяснить и сообщу вам.

Большое спасибо за вашу заботу, "kikemec". В первом сообщении допущена ошибка; проблема не в версии Ghia. Проблема у меня с Focus Trend TDCi 100 л.с., выпущенным в январе 2004 года, и я не знаю, работало ли это раньше, так как это подержанный автомобиль. Модель, у которой точно есть звуковой сигнал, — это Focus Sedan TDCi Ghia, также выпущенный в январе 2004 года, потому что это другая модель, которая у меня уже девять лет. Я предполагаю, что, несмотря на то, что это разные версии, у обеих есть звуковой сигнал для поворотников.

Если поворотники работают, но щелчка нет, это значит, что они управляются блоком управления или модулем.

Привет всем, как уже говорили другие, это звук реле, ранее известного как «реле указателей поворота», а сейчас, как упомянул «jona lobo 87», им может управлять электронный модуль, но иногда и в этом случае используется реле. Если ваши указатели поворота работают и индикаторы на приборной панели горят, я бы не беспокоился о том, что они не издают звука. Это реле обычно изолировано пеной именно для того, чтобы заглушить шум.

Здравствуйте всем, действительно, как утверждает участник форума
jona lobo87, в данном случае функция мигания указателей поворота и аварийной сигнализации управляется модулем управления кузовом (BCM) по запросу водителя. Звук мигания является «искусственным», издаваемым модулем управления приборной панелью (IPC), и предназначен для оповещения водителя о работоспособности системы. Я видел похожий случай, и после исследования обнаружил, что почти во всех современных автомобилях Ford можно выполнить ручную диагностику приборной панели (без сканера). Процедура следующая: нажмите кнопку сброса счетчика пробега и поверните ключ зажигания в положение «включено», не запуская двигатель. Через пару секунд на цифровом дисплее приборной панели появится сообщение «TEST». В этот момент отпустите кнопку, и все готово. Модуль управления приборной панелью (IPC) имеет множество функций самодиагностики, и вы можете получить к ним доступ или изменить их, просто нажав кнопку сброса счетчика пробега один раз. В зависимости от модели, приборная панель отображает различную информацию, коды неисправностей, проверяет все сигнальные лампы, обороты двигателя, спидометр, индикаторы и предупреждения и т. д. Среди этих функций есть функция «Shime», в которой приборная панель отображает все звуковые сигналы (несколько), включая предупреждающий сигнал. Чтобы выйти из диагностического режима приборной панели, просто выключите зажигание или нажмите кнопку, пока приборная панель не вернется в нормальное состояние. Если после выполнения самодиагностики приборной панели в режиме Shime нет звукового сигнала и в блоке управления кузовом (BCM) не сохранены коды неисправностей, проблема, скорее всего, находится внутри самой приборной панели, что является наиболее вероятной причиной, учитывая характер неисправности. Я рекомендую провести тесты в зависимости от модели; это удивительно. Надеюсь, это поможет. Всем привет.