Сигнал прерывистый сигнал не работает Ford F

Это когда флэш не работает, не является TIC TAC, потому что этот флэш -шум обусловлен тем фактом, что платина внутри прилипает и взлетает в соответствии с транспортными средствами, которые включают в себя привык

Большое спасибо за беспокойство "kikemec". В первом посте есть ошибка, это не версия GHIA, где у меня есть проблема. Там, где у меня есть сбой, является трендом фокусировки TDCI 100 HP января 2004 года, и я не знаю, сработала ли это раньше, так как это вторая рука. Модель, которая наверняка несет акустический сигнал, является седаном Focus Tdci Ghia, также от января 2004 года, потому что это другой, который у меня есть в течение 9 лет. Я полагаю, что, хотя они являются разными версиями, будут выполнены два акустического сигнала прерывистого.

Если вспышки работают, и щелчок не услышан. Это означает, что они управляются коммутатором или модулем

Здравствуйте, всем, вот как они вам сказали, это звук эстафеты, ранее «прерывистости лодки», и сегодня, как говорит вам «Jona Lobo 87», его можно командовать электронным модулем, но иногда это также использует рецензирование. Если вспыхивающие работают, если изображение будет выглядеть по индикаторам, я бы не стал беспокоиться о том, что они не «звучат», это изменение обычно изолируется с пеной, чтобы точно ослабить звук

Привет всем, действительно, как утверждает Forista
Jona Lobo 87, в данном случае функция прерывистости знаков и опасности контролируется BCM (модуль управления телом) по запросу водителя. Прорыва звук является «искусственным», он выдается управлением платой приборов (ИПЦ) и предназначен для уведомления о водителе о том, что система работает. Я увидел равный случай и исследовал, что почти во всех современных фордах вы можете поставить диагноз правления вручную (без сканера). Процедура является следующей: нажатие кнопки сброса частичного пробега и давая лист без запуска автомобиля. Через пару секунд на цифровом дисплее платы появляется тестовое сообщение, в то время, выпустив кнопку, и мы уже внутри. Затем самого диагностики функций модуля управления платой (ИПЦ) много, и вы можете получить доступ к ним или изменить их, просто затягивая кнопку частичной ненависти. Покажите в зависимости от различной информационной модели, кодов неисправностей, проверки всех свидетелей, RPM, Velocimetro, индикаторов и предупреждений и т. Д. В этих функциях - Shime Calls, в которых IPC отображает все акустические сигналы (несколько), включая сигнализацию. Чтобы выйти из диагностического режима IPC Simpleminte Chapa Off или нажмите кнопку, пока плата не вернется в норму. Если после выполненного автоматического МПК и в режиме Shime в режиме Shime, если в BCM нет привычного сигнала, и в BCM нет никаких DTC, проблема, безусловно, доказывает внутреннюю часть ИПЦ, что, скорее всего, видит поведение ошибки, предполагаемое тестирование в зависимости от модели, удивительна. Я надеюсь, что это служит всем.