Проблемы по сжатию распределительного шкива

Здравствуйте, как вы все, я посылаю координационное приветствие ...
Я надеюсь, что смогу получить вашу техническую поддержку, так как у меня возникнут проблемы с установкой распределительной группы в Renault Clio Authentic 2003.

Оказывается, что мой автомобиль распределительной группы был сломлен головой головы.



давление
, чтобы затянуть винт, который несет шкив коленчатого вала, и без этого храповик или какое -то устройство для привязки коленчатого вала и иметь возможность затянуть гайку . из Пуэблы (Мексика)

RAF_137 Что я делаю, чтобы я не двигаю свой коленчатый вал, когда я сжимаю его, я делаю марш и ставлю короткие кости, чтобы посмотреть, и там, когда я сжимаю его, хотя я сначала проверяю, что он находится в мертвой точке, превосходящей время затягивания, и я скажу вам, что его можно контролировать, так что вместо этого он движется по руле, если это стандартное, или турбин, если это автоматически.

Что такая трунганг -01 благодарим за ответ на мой звонок, правда в том, что, если решение, которое вы мне даете, хорошо, теперь мне нужно знать, что крутящий момент идет в винт, чтобы у него не было будущих проблем в отделении, так как сказал, что то же самое может случиться со мной с повреждением головы двигателя.

Кто -то сказал мне, что даже сварки, но я так не думаю .....

за ваше внимание, спасибо ...

В зависимости от диаметра винта, если бы это было 3/4, Troca будет около 85 фунтов собаки, которая составляет 5/8, которая составила бы максимум около 60 фунтов.

В зависимости от диаметра винта, если бы это было 3/4, Troca будет около 85 фунтов собаки, которая составляет 5/8, которая составила бы максимум около 60 фунтов.