Caterpillar 3406 B/C Проблема с двигателем

Общие данные грузовика:
Petero Bilt Motor Truck 3406 B/C полуэлектронные «гидравлические форсунки первого поколения».

Описание проблемы:
при освещении грузовика по утрам он освещает низкое давление масла 60, а обороты - 600 и 700. Если после включения его на него не выключает двигатель, не дает проблем в течение дня. Когда оборудование достигает оптимальной рабочей температуры «180 ° C», а давление масла составляет 40, а обороты - от 1400 до 1500 лет.
Если по какой -то причине грузовик должен был выходить, когда включается снова, когда он начинает терпеть неудачу. Симптомы, которые он представляет, являются следующими:
1. Начните колебаться
2. Это освещенное двигатель Chek
3. Flash Code 24

После 5 минут представленного этих сбоев двигатель автоматически выключен, если после того, как выключатель питания погашает, он помещается в положение выключения, и попытаться включить ее снова, машина включается без проблем, если в лапзо часа, в то время, не появляясь снова, снова не появляется. Вина весь день.

Машина не тянет дым, не тратит на дизель чрезмерно, все сева, такие как:

1.
Изменение
масла, была помещена на

15 W40
”бренд Mobil Двигатель остановился без использования и без поставленных батарей. При переносе в Мексику скорость круиза потерпела неудачу, а затем я перестал работать с тормозом двигателя, эта последняя работа внезапно внезапно перестала работать в другие дни, этот неудача нестабилен.
Он отсканировал и представил код, сохранил только давно этот код 24, а также представил активный код, который был таким же 24, после того, как обнаружили, что эти коды были проведены, чтобы стереть их, и батареи и датчики были отключены в течение 4 часов. После этого времени двигатель был включен, и я не представлял никакой вины. Когда машина снова включилась утром, код 24 был снова представлен, и двигатель снова был выключен.
В дополнение к услугам, были сделаны следующие изменения:
1. Картер был удален и шелковый насос, это было свободно примеси
.
3. Ронданы были помещены между пружиной, и эмболо, чтобы дать немного «противостояния» в рельефном клапане, и двигатель включался, давление выросло с 60 до 75 в холоде и 40 до 45 при оптимальной температуре рабочей силы, а MEOR регулировалось на 1800 об / мин, так как он ранее не управлялся.
Даже после выполнения этих обзоров и небольших изменений двигатель продолжает выходить на улицу. Температура никогда не превышает 190 ° C, воздуховоды и дизельные резервуары были очищены.
Вопрос:
Этот тип насоса работает с внутренним давлением двигателя. Если на любой штампе насоса была внутренняя утечка давления масла, не могли бы вы попробовать, чтобы ECM интерпретировала его как серьезную проблему низкой точки зрения смазки, а человек давал мотор от сигнала?

Примечание.
Физический маркер отмечает хорошее давление масла во время представления неисправности, и все же на дисплее мне показан код 24. Если физический маркер не соответствует коду флэш -кода, который указал мне код 24?
Какой из двух показателей правильный, а что не так?