Мерседес Спринтер

Здравствуйте, у меня есть проблема с спринтером Mercedes. Когда педаль сцепления удерживается и нажимается, революции обычно превышают 2800 об / мин, но когда педаль сцепления высвобождается, она достигает 2800 об / мин в качестве остановки. На короткой дороге на 2800 необходимо принять изменения, чтобы увеличить скорость, находясь на пятой максимальной скорости 90 км ч при 2800 об / мин. Мне нужна некоторая ссылка на тему, и если в поле обмена есть какой -либо датчик, который ограничивает революции, когда Закон о маршах (в случае разбитого датчика). Спасибо....

Я думаю, ты уже открываешь это !! Но выстрел для кого -то, кто то же самое

относится и к регулирующему клапану турбо -геометрии и находится под воздушным фильтром !! Это отсутствие мощности, но если они ускоряются в пустых

Я согласен с манортом, сигнал этого датчика очень важен для того, чтобы геометрия Turbo хорошо приветствовала