Странная проблема двигателя

Здравствуйте,

прежде всего, позвольте прояснить, что я не механик, даже не дилетант.

Я прихожу на этот форум, чтобы задать вам вопрос, посмотреть, сможет ли кто-нибудь сказать мне, что, черт возьми, не так с моей машиной. Я постараюсь быть как можно более ясным.

У меня Hyundai Accent GLS уже 3 года (когда я его купил, ему было уже 6). Пробег около 120 000 км, и он использует 95-й бензин.

Проблема в следующем:

время от времени загорается индикатор двигателя. Он мигает некоторое время (около 1 минуты), гаснет, через некоторое время снова мигает, гаснет... и так далее. Когда это происходит, я замечаю, что при нажатии на педаль газа машина не тянет. Если я останавливаюсь на светофоре, двигатель грозит заглохнуть, тахометр падает почти до нуля, а затем снова поднимается до 800 или 900. Я также чувствую запах выхлопных газов. Примечание: генератор и свечи зажигания новые.

И вот в чём странность: это происходит только когда я заправляюсь до полного бака и проезжаю около 80 км. То есть, я заправляюсь, и через 80-100 км проблема появляется, а когда уровень топлива достигает 3/4 бака (примерно), она больше не повторяется. Я понял это некоторое время назад, и хотя это казалось глупым, я начал всегда заправлять полбака или чуть больше, но никогда до самого верха, и время от времени я заливал его до самого верха. Так вот, когда я заправлял его до половины, он шёл как по маслу, и КАЖДЫЙ раз, когда я заправлял его до самого верха, проблема появлялась (примерно 4 раза как минимум). Я знаю, это странно и кажется бессмыслицей, но я ничего не выдумываю. Проблема именно такая, как я вам рассказываю.

В любом случае, надеюсь, кто-нибудь сможет мне объяснить... А пока я буду заправлять бак до половины!!!

Приветствую всех.

В механике всегда происходят странные вещи, которые обычно происходят из-за некачественного исполнения, то есть ошибок. Поэтому я думаю, что система всасывания бензина из бака плохо подключена. Возможно, это шланг обратки для шланга адсорбера. Проверьте эти места. Сообщите мне позже. Удачи.

Привет! Согласен с Хуипи, но советую
снять фильтр грубой очистки, который находится сразу за левым задним колесом, и заменить его новым.
Скорее всего, он забит или в нём остались остатки бензина.
Если не получится, отвезите машину в мастерскую, чтобы специалист всё сделал. Сообщите, если решите проблему.
Удачи и всего наилучшего.

Это потому, что вы недостаточно сильно нажимаете на педаль газа. Позвольте мне объяснить. Посмотрим, смогу ли я догадаться. Вы едете по городу или по трассе на медленной скорости, канистра наполняется бензином из бака, и когда вы не можете слить бензин, потому что не соответствуете требованиям для прогретой машины, при скорости выше 120 миль в час клапан не работает и активируется режим неисправности. Низкие обороты, насос выпускает немного бензина, и машина грозит остановиться. Решение: опустошить канистру. Как это сделать: просто, прогрейте машину и быстро проедьте на ней не менее 20 километров. Уверяю вас, она перестанет делать с вами странные вещи.

Ну, ты прав, я обычно не гоню слишком сильно. В основном я езжу на нём по городу, а на трассе никогда не разгоняюсь больше 130 (в основном потому, что при превышении скорости он начинает шуметь и вибрировать сильнее обычного).

У меня есть пара вопросов:

когда ты говоришь, что нужно проехать хотя бы 20 км быстро, ты имеешь в виду, что нужно увеличить обороты или ехать на высокой скорости?

И ещё: на прошлой неделе, хотя контрольная лампа больше не загорается и даже не пытается заглохнуть, я заметил, что на нажатие педали газа требуется время, чтобы среагировать. Поясню. Когда я включаю вторую передачу и нажимаю на педаль газа, ускорение начинается через пару секунд. Рассказываю на всякий случай.