Ford Econoline, E-350 V8, 7,5 LT Clement

Руководство-меканика
Автор предмета
В автономном режиме
Свежий границ

Дальше

12 лет за 5 месяцев до #40931 по ручной меканике

Ford Econoline, E-350 V8, 7,5 л, многовыхлопная система. Опубликовано manual-mecanica.

Выпускные коллекторы покраснели после непродолжительного времени работы. Это каталитический нейтрализатор от 7,5-литрового V8. Нейтрализатор сняли, метку переместили, но они всё ещё красные. Двигатель работает при нормальной температуре. Не знаю, в чём проблема. Кто может мне помочь?

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Руководство-меканика
Автор предмета
В автономном режиме
Свежий границ

Дальше

12 лет за 5 месяцев до #40938 по ручной меканике

Ответ Manual-mecanica на тему: Ford Econoline, E-350 V8, 7,5 л, несколько выхлопных систем

Если они сильно закоксованы сажей или остатками масла, то обычно происходит другая проблема: они плохо откачивают газы из-за слишком закрытых клапанов или препятствий в линии, по крайней мере, именно это я видел в подобных случаях.

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Руководство-меканика
Автор предмета
В автономном режиме
Свежий границ

Дальше

12 лет за 5 месяцев до #40955 по ручной меканике

Ответ Manual-mecanica на тему: Ford Econoline, E-350 V8, 7,5 л, несколько выхлопных систем

Я уже проверяю это и не имею то, что вы указываете, но с другой стороны, компрессор вводит воздух в множественное и преобразователь, я не знаю, является ли это причиной повышения температуры, знаете ли вы что -нибудь?

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.