Ford Escort 1,8TD Самый жесткий RFS

Привет! Эта машина сводит меня с ума, потому что лампочка под часами (иммобилайзер) внезапно гаснет. Не понимаю, что с ней, чёрт возьми, не так, и из-за этого я в затруднительном положении. Сейчас она у друга в гараже, и я хочу её починить. Буду благодарен, если кто-нибудь сможет что-нибудь подсказать. С наилучшими пожеланиями.

Если у кого-нибудь есть руководство по эксплуатации, буду благодарен
Это Escort 1.8TD RFS 1997 года.

Здравствуйте,

иммобилайзер в этом автомобиле довольно раздражает, потому что при выходе из строя он глушит двигатель.

К сожалению, у меня нет руководства, но я поделюсь своим опытом эксплуатации этих автомобилей.

В головке насоса высокого давления (где выходят трубки форсунок) установлен закодированный соленоид. Этот соленоид защищён металлической крышкой, прикрученной к насосу винтами с головкой, препятствующей его снятию. Это сделано для того, чтобы затруднить доступ к соленоиду.

Как правило, неисправность связана с модулем управления соленоидом (обычно он расположен за бардачком), но ремонт модуля включает в себя программирование ключей автомобиля и программирование модуля вместе с соленоидом.

Рекомендую отключить иммобилайзер.

Для этого придётся приложить немало усилий, чтобы добраться до соленоида в головке насоса и заменить его на обычный. Затем снимите сигнал с плюсового контакта и стартера и используйте его для управления соленоидом через реле.

Таким образом, вы сможете контролировать работу двигателя независимо от иммобилайзера, а значит, неважно, что горит красная лампочка (иммобилайзера).

Надеюсь, я не опоздал с ответом.
Удачи в решении проблемы. С
наилучшими пожеланиями