Эндиага проблема

У меня проблемы со сцеплением на моем Fiat Fire 1994 года выпуска. Сцепление не выключается должным образом. Машине всего год, и иногда оно выключается снизу, иногда сверху, и никогда не в одном и том же месте. Иногда передачи переключаются с трудом и не включаются. Я растягивал тросик сцепления, и за несколько месяцев ситуация немного улучшилась, но теперь резьба износилась до предела. Стоит ли добавить проставку

? Но как долго я могу продолжать его растягивать?

Я слышу шум выжимного подшипника сцепления (его заменили год назад), и если машина стоит день, сцепление как будто заедает. Это происходит со всеми передачами. Поэтому мне приходится выключать передачу и заводить машину на нейтральной передаче; иначе она с трудом заводится. Это происходит, когда машина долго стоит. Если я нажимаю на педаль сцепления на нейтральной передаче при работающем двигателе, я слышу шум выжимного подшипника. Когда я плавно перемещаю рычаг переключения передач, чтобы включить любую передачу, звук меняется, а если я перемещаю рычаг быстро, шестерни начинают скрежетать.

Спасибо, если кто-нибудь знает, в чем может быть проблема.

Привет, Динби! Судя по твоим словам о растягивании троса и незнании, насколько сильнее нужно его натянуть, это означает, что трос неисправен и его нужно заменить. И, думаю, судя по шуму в упорном подшипнике, тебе также следует заменить сцепление

Мне кажется, друг, ты неправильно понял мой вопрос. Спасибо, но дело не в тросике. Проблема в том, что машина переключает передачи не в одном и том же месте каждый раз, и это очень странно. Иногда передачи включаются плавно, а иногда приходится прилагать усилие. Это странный симптом

Здравствуйте,
возможно, ваша проблема в поврежденном сальнике коленчатого вала, из-за чего происходит утечка масла. Это может привести к тому, что асбестовые фрикционные диски сцепления станут гибкими, и поэтому переключение передач происходит не в нужном месте. Это также может привести к заеданию диска сцепления, из-за чего вы можете включить передачу, но не будет сцепления с дорогой, или диск может проскальзывать, что делает невозможным передачу мощности двигателя на трансмиссию и препятствует переключению передач.
Возможно, на первый взгляд утечка масла не видна, но если она минимальна, то может быть незаметна, поскольку асбест впитывает много масла.

Привет, deenbee! Судя по вашему описанию, проблема, похоже, в тросике. Оболочка порвана, и хотя сначала он хорошо затягивается, через некоторое время требуется дополнительная затяжка. Начните с замены тросика; это самое дешевое решение. Кроме того, если сцепление было отремонтировано, возможно, его затянули не с правильным моментом затяжки, что необычно, но не исключено. Более того, чрезмерная затяжка сцепления может сломать нажимную пластину, вызывая шум в выжимном подшипнике. Надеюсь, это поможет. Всего доброго!.