Двойная система с проблемами

Привет, друзья, у меня есть вина, которая часто встречается в транспортных средствах с двойной системой (газ и бензин), и я не обнаружил, как решить их satiasfactoria.asi, так как у меня нет технического объяснения того, почему это происходит. Последний случай: Nissan Sentra 0 км, двигатель GA16, преобразован в двойной благодаря следствию Nissan, с газовой системой последнего поколения. Чтобы иметь холодные начальные трудности, бензин резервуара делает еще один запах. Она говорит однажды и больше не начинается. Автомобиль имел соответствующее обслуживание каждые 5000 км. У всей системы бензина. Некоторое время в идеальном состоянии. Это работает в течение месяца, и сбой возвращается. В других транспортных средствах сбой возвращается, особенно если он не используется в бензине, а в течение гораздо более 2 или 3 лет. В этот второй раз я разоружил головку цилиндра, я заметил в газовом форсунке довольно много липкого и кристаллизованного материала.

Липкие отходы при входе или побеге? Сотрудник газовой установки сказал мне, что проблема с газом заключается в том, что он не смазывает, как бензин, он слишком сухой, и проблема, которую он дает, состоит в том, чтобы тратить входные клапаны и места. Проблема с бензином я представляю, что именно при использовании специального нерегулярного бензина в некоторых странах я думаю, что они добавляют краситель в специальный бензин, чтобы отличить его от регулярного, и при сушке бензина оставляет липкое вещество, а красное цвета -это, когда бензин слишком старый, он принимает запах прогонки.

Спасибо за ответ. Правильно во всем, что он говорит мне. Булава образуется на стороне приема вокруг клапанов, на головке клапана. Газовые форсунки полны этой булавой вокруг них и следуя по потоку газа. Бензиновые форсунки чисты.