Газота не попадает в фильтр

Всем привет. У меня небольшая проблема с моим 106 1.5D. Топливо не поступает в топливный фильтр, даже когда я прокачиваю его вручную. Топливные магистрали не забиты, потому что если я продуваю их воздухом, топливо попадает в бак. Кстати, я поменял праймер на всякий случай, вдруг он был неисправен, но всё равно всё то же самое. Что делать? Большое спасибо.

Здравствуйте.
У меня был случай, когда топливопровод, идущий от заливной горловины топливного бака, треснул, и топливо даже не доходило до груши подкачки.
Если я правильно помню, в полу багажника должен быть лючок для доступа к топливопроводам, а в противном случае доступ к ним можно получить из-под машины.
С уважением.

Чтобы убедиться, что проблема в топливной магистрали, помимо проверки наличия трещин или отсоединённых шлангов в баке, можно протянуть шланг от входного отверстия топливного фильтра к 5-литровой канистре с дизельным топливом, стоящей на полу.

Таким образом, вы исключите весь скрытый топливопровод. При подкачке грушей дизельное топливо должно подниматься по магистрали, заполняя фильтр и т.д. Если этого не происходит, значит, топливный фильтр установлен неправильно или в самом фильтре есть воздухозаборник.

Таким образом, вам не придётся разбирать топливный коллектор, не убедившись в этом.

Я использовал этот способ на «форуме» на Escort 1998 года, который заводился и глох через секунду после опорожнения (с пустым контуром). Как бы я ни искал, нигде не видел утечек дизельного топлива, пока не понял, что проблема в топливном фильтре: воздух попадал внутрь, а при слишком длительной остановке дизельное топливо возвращалось в бак.

Приветствую (тогда всем учителям...)

Спасибо за ваши советы. Проблема заключалась в том, что воздух попадал через уплотнительное кольцо на корпусе, где находится фильтр. В него впрессован винт с небольшим фильтром и несколькими уплотнительными кольцами.