Соединение регулятора напряжения

IASF

I Esalinea переходит к пилоту приборной панели (положительной, но через указанную лампу),

чтобы Amperimeter, этот терминал переходит к 12 В

статора зажигания, который терминал переходит к выходу генератора генератора. Это соответствует уходу тридиода, который является терминалом генератора генератора, чтобы определить, какой человек, он иногда отмечается S

F Field, то есть терминал является термином, посвященный генератору генератора в генераторе и иногда отмечен как F, этот терминал, который выходит на поле генератора, или не загружается альтернатор, этот терминал, который выходит на поле генератора или

Приветствующие, чтобы вы могли видеть, что генератор имеет только два соединения, винт с гайкой положительно имеет аккумулятор (+), а терминал, в котором говорится, что Кампо переходит на терминал регулятора F. Теперь терминал Del Regulaoro переходит в (+) батарею, если ваш автомобиль имеет ампериметр в качестве индикатора нагрузки, терминал регулятора является током (+) Swichs (Incnition).

Привет всем, что я студент -механик. Вы можете включить одну схему того, как подключить ампериметр, чтобы визуализировать, нагрузка генератора или нет. Спасибо

Вы правы «Apollo 11», у меня есть только два терминала в генераторе, я снова иду, чтобы посмотреть, ясен ли я, потому что правда в том, что в механиках я даю себе яростный, но в электрической части я нахожусь в духовке:
я регулятор идет + проходить через светящийся свидетель на доске.
A VA для батареи
S идет до + ключа зажигания (имеющего аммеметр в качестве индикатора на плате),
F переходит к генератору, где говорит «поле»,
чтобы подключить винт + генератора с батареей, кабель, который я могу использовать, так как я понимаю, что он должен быть наполовину грубым?
Еще одна вещь, которую я прочитал немного расследуется, заключается в том, что если светящийся свидетель не подключен, батарея не загружается, может ли это быть правдой?
Я действительно собираю это вместе, это Peugeot 504 Mod 76, и у меня есть части платы повсюду, в принципе я был бы заинтересован в том, чтобы иметь возможность подключить базовую схему заряда аккумулятора с тем, что у меня есть (предыдущие изображения), чтобы иметь возможность ходить по ней, пока механики готова.
Большое спасибо за ваше время