Opel Astra 17 TD распределение

Еще раз привет всем. Причина этого всегда нарушено в дизеле, заключается в том, что они имеют гораздо более высокие отношения сжатия, чем у бензина, и для достижения этого камеры сжатия крышки, где размещены клапаны, должна быть меньше объема, и это делает поршни и клапаны очень близки друг к другу, и потеря синхронизации заставляет их прикоснуться. У меня есть Isuzu Gemini 1.7td, который является одним и тем же двигателем El Opel 1.7td, и я уже произошел, что после того, как рецептор тензора был задействован и логически Транко вышел из синхронизации, и клапан подвергся пыре.
Кроме того, другие бренды с дизельным двигателем, несколько разбивая Toyota 1C, разрывают распределительный вал, Mitsubishi RVR Break Rockers.

Правильно, двигатель T4EE1 (1,7TD ISUZU) разбивает клапаны, как ремень разделяется или сохраняется.

Тем не менее, бензин восемь C20NE, C18SEH, C13SB и т. Д.

В любом случае, это не всегда происходило, поскольку в зависимости от того, как остался распределительный вал. Были времена, когда какая -то клапана трахалась.

Всего наилучшего. И это были машины ... Jaaja, а не автомобили сейчас.

Большое спасибо за ваши ответы, это было то, чего я меня боялся ..., как вы говорите, прежде чем они станут машинами, чтобы продлиться ... приветствую и еще раз спасибо