Проблема температуры

Измените головную доску

Первое, что нужно начать с простого.

Дайте давление на охлаждающую цепь с помощью холодного двигателя. Для этого вы должны искать резиновую крышку, которая заканчивается воздушным судом расширения или изменить крышку автомобиля (и ищите другую новую крышку).

По словам партнера (на 0,5 бар (как многое), мы узнаем, мы узнаем, идет ли вода утечка или рукав. Поскольку двигатель также холод, вода не испаряется, когда он уходит, или может сжечь нас, если крышка прыгает.

С другой стороны, необходимо убедиться, что остальные компоненты цепи в порядке,

водяной насос должен быть разборка от двигателя, убедиться, что ротор насоса не имеет износа или разрыва, что пресса (водяная контрольная точка) не теряет, что на оси нет, что это не теряет насосное соединение ... и если вы установите новое насос.

Термостат также должен будет проверить его, и если он работает, чтобы оставить его на двигателе. Для этого достаточно, чтобы положить его в кастрюлю с водой и положить ее на нагревание в огонь термометром, когда он достигнет температуры, отмеченной в листе (обычно 82ºC), клапан начнет открываться, а на 90 или 92 он будет полностью открыт. Принимая термостат и положить его в холодную воду, вы должны немедленно закрыться.

Термостат значительно снижает потребление, поскольку в то время как двигатель холодный, он не позволяет нагреванию, которое он генерирует заранее перейти к радиатору.

Если вы удалите его, низкий выход двигателя, головка цилиндра заполняется углеродами для сжигания бензина ниже температуры обслуживания в течение длительного времени.

Еще одна вещь, которую нужно проверить, - это разъединительный клапан под давлением сосуда расширения, так как иногда он открыт или захвачен, а цепь не требует давления, так что вода закипает, когда она достигает 100ºC, пары сформируются в прикладе, и она проходит через крышку стекла. Который оставляет нас без воды и с избытком температуры.

Проверка крышки сложна, потому что вам придется положить ее в стекло и оказать давление на цепь с помощью давления давления ... самым простым и не очень дорогим является его изменить.

Всего наилучшего.

Ну, ну, даттос

В качестве информации я столкнулся с этой ошибкой в Corsa, большинство из которых представляют собой температуру, которую покроет хладагент.

привет

Это может быть покрытый радиатор, это более или менее регулярный провал, у меня было несколько, чтобы изменить несколько