Что вы имеете в виду с \ ", когда я включаю его только \" напрямую подавать вентилятор кабелями аккумулятора?
Возможно, что вам не удается термоконтатат электро -вентилятора, он расположен на стороне радиатора, и он выпускается два или более кабеля, так что, когда вода чистит 100ºC, проход тока установлен через термоконтакт.
Чтобы проверить это, этого будет достаточно, чтобы соединить кабели с контактом, если все остальное все в порядке, вы приведете к немедленному началу электро -сезон, когда вы выполняете тест, как только вы отпустите кабели, электросы остановится. (Будьте осторожны, чтобы не быть маникюром с увядающими лезвиями).
Другим, хотя менее вероятным будет сбой в термостате двигателя, термостат закрывает выход воды к радиатору, в то время как двигатель не достиг своей рабочей температуры. Если термостат сломался, он закрыт и не позволяет воде переходить к радиатору, вызывая нагрев двигателя, электросы не прыгают, потому что радиатор холод.
Чтобы проверить эту аномалию, этого будет достаточно, чтобы запустить двигатель и положить руку на панель радиатора, в то время как двигатель находится в фазе нагрева, панель будет при комнатной температуре, как только двигатель будет нагрет, панель радиатора начнет нагреваться, пока не наступит время, когда она горит при его прикосновении. (около 80ºC или 90ºC). Через несколько минут следует запустить избранные, чтобы охладить воду.
Всего наилучшего.