Двигатель Toyota 1E

Мы уже изменили 3 раза поршни, кольца, выпрямленный блок и клапаны с их уплотнениями, но при 1000 км начинают тратить масло и производят синий дым. Как руководство по мастерской и/или советы. Автомобиль-Toyota Stalet 1989, 1000 куб. См, шасси мотор 1-E и EP-70.
Мой электронный адрес:
Надеюсь, кто -то сможет высказать свое мнение ...

Привет, Густавотин.
Вы записываете, что вы сделали ремонт с тем же результатом три раза, если кольца хорошо и отлично сидят в цилиндрах, давление сжатия является нормальным, правильные клапаны и уплотнения, но разлова находится в то же время работы. Вы можете придумать низкое давление масла или плохое питание для поршней, они сопротивляются до тех пор, пока это время, потому что это их сопротивление, тот факт, что это всегда в тот период, вот что заставляет меня подозревать. Удача.
Мигель

Дружелюбный двигатель 2E происходит, то же самое завершено и внезапно появляется, что должно было улучшить и поддерживать, как уплотнения и гиас клапана, остальное не имеет значения

Я не забываю в конкретном случае двигателя 1E, но 2e приносит в цилиндрический блок болт, с лицом ничего не делать, что обычно вынимает его и никогда не ставит этот болт вносит внутрь головы, где разместится вид пружины, которая регулирует в одной части добычи масла.