В случае, если у меня снова произошел сбой с зажиганием, проверьте отделение электродов от свечей зажигания и высоких кабелей, не будет то, что у вас есть массовые утечки в форме искры.
Если все в порядке, у вас может быть датчик положения коленчатого вала в плохом состоянии, поэтому он возвращается (но в этом случае срыв света сразу же включится).
Другая причина, по которой я возглавлял двигатель в холостом ходу, заключается в проблеме инъекции, но если зажигание также зажигает (сбой зонда лямбда, отказ потока или отказ в контактной коробке с газовой бабочкой).
Иногда в инъекции есть сбои, мотивируемые неправильными воздушными приемами в двигателе, проверяйте все зажимы и рукава от впускного коллектора до воздушного фильтра, и проверка разъемов не забирает, что один окислен или свободный.
Всего наилучшего.