Проблема зажигания в караване 3.3 V6

Всем привет:

мне нужно, чтобы все вам нужно, чтобы решить проблему, которую я столкнулся с караваном Chrysler года 1990 года Motor 3.3 V6 DIS -зажигающая система.

Вход автомобиля для установки бензинового насоса, так как он не работал только с СНГ. Оригинальные кабели насоса достигают источника питания на нас или которые мы решили пропустить его через ключ газового переключателя.

Проблема, которая у нас была, заключалась в том, что я перестал отправлять ток подачи в катушку и форсунки, потому что тепловый предохранитель потерпел неудачу, после решения проблемы мы снова получили искра и пульс в инжекторах, но после этого неудачи автомобиль не хотел начинать ни в газе, ни гораздо меньше в бензолине.

В обоих видах топлива он начал представлять контр-экспозиции из-за множества поступлений и все еще не включался, поэтому мы проверили синхронизацию двигателя, и зубы были пропущены, он был исправлен, двигатель имеет сжатие 150 фунтов на квадратный дюйм в 6 цилиндрах.

Теперь проблема, с которой у меня есть, в том, что если у меня есть еда в катушке и инжекторы, но менее чем за секунду, ток меняет меня, я уже проверяю сигнал CKP и если у меня есть сигнал, но я не уверен в сигнале CMP.

Я не знаю, что еще делать с машиной. Пожалуйста, если вы можете помочь мне, было бы здорово,

спасибо,

Фабио Рамирес

Вы должны зарегистрироваться в своем выключенном реле двух вещей - ток, который должен присутствовать все время и то, что вы должны иметь при открытии Swicht. Ваша вина очень проста, начните там.

Я уже рассмотрел, что ток и эффективно, если у меня есть ток, что субъект при запуске этого тока вырезается, потому что, по -видимому, он не получает сигнал CKP и CMP, я уже пытался с осциллографом и, по -видимому, CKP, если он посылает сигнал, если это заставляет меня махать, когда дело доходит до того, как я не уверен, что я не уверен, что форма волны во время начала. Я могу сказать, что у этого датчика есть «глаз», чтобы регулировать расстояние от рулевого колеса, и у меня есть его в точке, где я даю мне волну, потому что, если я приближаюсь к нему или Алехо больше не дает мне волны.

Спасибо за комментарий

Таким образом, вы комментируете, что вы выводите, что вы знаете проблему, тогда вы узнаете, что система впрыска топлива очень проста, если я не помню, чтобы ваш ток зажигания - красный или черный зеленый кабель, но она зеленая. Чтобы отказаться от вашего CKP, это очень просто, Quitalo без отключения и с помощью Swicht или закрытого цепи или с вашим проходом автомобиля на ваш CKP в секрету, шарраску или нож. Я не знаю, где вы затем меняете термины. Пропустите его с разумной скоростью и расстоянием, и вы обнаружите, что если он служит активным вашим реле, если активная логика, которая служит и если она обслуживает ECM. Надеюсь помочь вам.