Когда ремешок для распределения был сломан, возможно, что головка цилиндра была оштрафована или согнута.
Делая что -то правильно, когда происходит что -то такого типа, что делается в мастерской, - это взять головку цилиндра, чтобы проверить и исправить план сиденья, сиденья клапанов, направляющие, установить новые клапаны и, конечно, установить все соединения верхней части нового двигателя, особенно прикладного соединения.
Если вы попытаетесь сохранить один из этих шагов, вы рискуете настроить поврежденный приклад, не зная и не причиняя ущерба для клиента, который платит вам за вашу работу.
Другая проблема, которая может привести вас к голове, заключается в том, что когда они попадают в клапаны против поршней, ничего не происходит, но иногда и в зависимости от насилия удара, голова поршня безумна, или соединяющая шахта сложена. (Это должен быть огромный удар, но это не первый раз, хотя я не думаю, что это ваш случай)
.