Уведомление о модусе Renault: «Проверьте деполюции»

Всем привет, я пишу, чтобы узнать, знает ли кто -нибудь что -то, или у него есть какие -либо знания о том, что может случиться с моей машиной.
Это двигатель 1,2 16 В-
сеть D4F обусловлена FAP (антиполюционный фильтр), я сделал то, что он помещал в круговое руководство в течение времени, чтобы фильтр имел температуру и регенерацию, хотя я думаю, что это указано для дизельных автомобилей, а не для бензина. Это ничего не улучшило.
Другой возможной причиной может быть EGR, но все, что я смог прочитать, производится в дизельных двигателях.
Этот двигатель использует одну катушку, а не другие карандаша, которая так сильно потерпела неудачу в других моделях Renault.
Я уже думаю, что это может быть, зажигание, инжектор или я не знаю, что еще. В Renault они сказали мне, что диагностическая машина не чудеса, поскольку сбой не записан на компьютере.
Итак, после всего, что я спрашиваю, кто -нибудь знает что -нибудь?
Большое спасибо, мучительно.

Здравствуйте, я увижу, как честно, как техник Nissan Tube, проблема с 150 Hskai Qaskai в Nissan, говорит, что вам нужно заменить нефть и фильтр, и мне не нужно заменять поздравители выхлопной линии выхлопа

Здравствуйте, как дела, посмотрите, я говорю вам кое -что, что я знал на некоторое время, новые автомобили, особенно федеанцы, приносят систему, чтобы бросить меньше газов, которые работают, бросая Ху, я ошибаюсь, чтобы исправить меня, но для моего друга точно то же самое, пока дом не сказал, что это так.

Приветствуются, я надеюсь, что смогу помочь

Всем привет, ну, тогда я уточняю поломку, чтобы, если это произошло с кем -то, кто может его решить.
По словам Renault, было попытке регенерировать FAP, в размере 80 км/ч 20 минут, несмотря на то, что он бензин, я думаю, что он не несет FAP, вопрос в том, что он не был зафиксирован. И может случиться так, что каялизатор коснулся его.
Он изменил масля и свечи зажигания (оригиналы, он также коснулся его), не устроил такую же тягу и низкую мощность.
Диагностический компьютер сказал, что сбой сжигания цилиндра № 1ени, и при удалении свечи зажигания, чтобы изменить их, я увидел, что цилиндр nº1 и nº4 сжигали плохо, очень черные свечи зажигания.
То, что заставило меня задуматься даже больше, чем катушка, когда часть этих двух цилиндров была вдвое больше (это пары цилиндров), потому что у меня был какой -то прерывистый провал, потому что меня не обвиняли только тогда, когда мне нужно было дать больше тока.
Следующим было искать «не -ароринальную» катушку и попробовать, автомобиль полностью меняется, проблема исправлена, как и раньше, и не тянет.
Так что это то, что я могу сказать вам, кстати, катушку Beru, это кажется хорошо.
Большое спасибо всем, кто внес ваш комментарий.

Спасибо за информацию. Чтобы диагностировать этот тип проблемы, помощь осциллографа будет стремиться, поскольку вы можете проверить переключение Decidal Electronic Component. Я жалую, что они не могут диагностировать его в агентстве. Привет