Электрический кабельный сбой учетной записи?

У меня есть Opel Tigra A, и со мной случилось, что кабель бухгалтерского учета раскололся, и с этого момента на машине электрический сбой включен и останавливается, когда я покидаю Punto Dead.

Дело в том, что я прочитал, что возможно, что когда кабель разбивает датчик скорости, не отправляет сигнал в ECU, и именно поэтому он терпит неудачу. Мой вопрос заключается в том, находится ли этот датчик в самом кабеле или нет, потому что я купил кабель дома запасных частей, а не в Опеле, а кабель - обычный отчет учетных записей, и я не хотел бы установить его и что он не работает.

Второй вопрос заключается в том, изменил ли кто -то его в этом автомобиле, если вы знаете, есть ли какой -нибудь разъем для подпорной коробки, с помощью которого кабель должен быть удален, или вы можете просто знать резину и тянуть ..

Спасибо

HI, расположенная, тема кабеля бухгалтерского учета, который вы упоминаете, верна, но отчасти я объясняю:

ваш автомобиль, а также Kadett GSI, Corsa D и Astra D, носит коллекционер в коробке передач, где я думаю, что кабель бухгалтерского учета, с тремя кабелями, красным, черным и черным, я думаю.

Дело в том, что то, что началось, - это не кабель бухгалтерского учета, а ось коллекционера. Когда это происходит, движение изменений не пересекает коллекционер, и, следовательно, кабель учетных записей, который стоит позади.

В Corsa to Diesel и в дизеле Astra F датчик стоил отключить нагреватель двигателя при превышении 40 км/ч в холоде.

В Kadett G GSI это был датчик, который заставил работать цифровой учет с изображением, и в вашей машине я не знаю, какая миссия будет иметь именно то, но, конечно, это не как орнамент.

Я оставляю вам ссылку на очень интересную страницу Opel, чтобы попросить вас проконсультироваться и запутать все, что вы хотите. www.clubpel.org

приветствует.