Помощь с потоком

Здравствуйте,
я хотел обратиться к
о потоке
, который я являюсь первым учеником механики, и я должен сделать

отчет

о цветах,
но информация, которая появляется в Интернете,
очень
распространена на автомобильные потоки

Это немного зависит от того, что вы ищете, существуют разные типы потоков, есть горячая тема, горячий и вихревой фильм о Кармане, они в основном выполняют ту же функцию, но количество кабелей соединения также подчеркивает дополнительные функции, в некоторых случаях, например, в Nissan и Toyota, транспортное средство не запускается и не бросает искру, в других нет пассажа топливного насоса, но на веб -сайте есть много информации.

Посмотрите на поток, также называемый Caudalimetro, отвечает за измерение количества воздуха, которое вступает в поступление, чтобы регулировать количество газового масло или бензина в зависимости от двигателя, скорость потока преобразует количество воздуха, которое пересекает электрические сигналы, которые варьируются от 0,5 В до 5 В, которые отправляются в электронную электронность моторного контроля, чтобы различить время открытия открытия инъекторов.

Flujometro - Faudalimetro - Econometro
Цветок для дизельного топлива и бензина - индикатор потребления



Caudalimetro для дизельного и биодизеля - Fluxômeter for или Diesel и Biodiesel - Dirtchflussmesser für öl -und Газо -биодизель Plyvoho oleje A Bionafty - Virtausmittarin kaasuöljyn ja biodielin - эконометрический газоль и биодизель - иконо -инфекции, эконом -эконом -этэлджин ja biodieselin - écomonique du eterisice Plynového Oleja Bionfty - Økonometriske Dieselolie OG Biodiesel - Econometrische Gasolie в биодизеле - эконометрический бензин биодизель
Дизельные двигатели Caudalimetro - Biodiesel - бензин - потребительский индикатор
Цветок - эконометро

Infotrak.es +34976868161

Измерение расхода топлива - Econometro Biodiesel -

Потребление дизельного топлива (частичное и общее) - профилактика кражи газота -

Простой и экономичный способ оптимизации расхода топлива

Это автономное устройство, которое позволяет определить в режиме реального времени, мгновенно сразу же расход топлива, который имеет дизель, бензин, бензин, биодизель, дизель, газовый нефтяной двигатель.

Это датчик потока положительного смещения с двумя независимыми камерами, который рассчитывает точно и термически корректируется, разница топлива между топливом, которое входит в двигатель, и то, что возвращается в резервуар, а также термическую компенсацию как в отношении эталонной температуры поставщика (базовая температура).
Caudalimetro имеет автономную работу, ей нужно только 12 VCC или 24 питания VCC.

Приложение:
Это применимо ко всем типам двигателя, которые работают с нефтью или биодизельным газом (RME) и имеют 12 источников питания VCC. или 24 VCC.

Он подходит для грузовиков, автобусов, автобусов, тракторов, комбайнов, стационарных двигателей, небольших лодок и кораблей

Технические характеристики:

Напряжение питания: от 7 до 35 VCC
Электрическое потребление: максимум 20 мА.
Защита инвестиций в полярность.
Защита короткого замыкания.
Защита от пиков натяжения, включая вход данных и вывод.
Система защиты / вибрации: IP 66 / IEC 68-26
Передача данных: Лин
2 камеры измерения (вход и возврат).
Метод измерения: дифференциальное положительное смещение.
Apt для газового масла, биодизель (RME).
Каудальный диапазон на камеру: от 6 до 240 л/ч. (300 л/ч за короткое время)
Дифференциальный диапазон потока: от 0,6 до 240 л/ч.
Точность измерения камеры: около 0,25 %(стандарт)
Повторяемость камеры: +- 0,1 % (стандарт)
Максимальное мгновенное разрешение потока: 0,001 л/ч.
Максимальное общее разрешение потребления: 0,001 л/ч.
Механическая коррекция /компенсация камерой: внутренняя электроника до 12 линейных точек интерполяции.
Коррекция тепловой камеры /компенсация: внутренняя электроника.
Температура хранения и эксплуатации: от -20ºC до +125ºC
Максимальное рабочее давление (без фильтров): 15 бар.
Максимальное различное давление между входом и выходом (без фильтров): приблизительно 0,05 бар при 100 л/ч на камеру.

Обработанные внутренние переменные:

Общее потребление в литрах (0,001 л) (*).
Дифференциальный мгновенный поток в L/H. (0,001 л/ч).
Мгновенный поток на камеру в L/H. (0,001 л/ч).
Мгновенная каудальная коррекция на камеру в % (0,002 %).
RPM роторов на камеру (0,1 об / мин).
Температура жидкости на камеру в ºC (0,1 ºC).
Мартовское время за секунды (аккумулятор до 136 лет) (*).
Количество электрических отключений (*).

Внутренняя информация сохраняется:

Внутренние переменные обработаны (*)
Производственная и производственная информация.
Идентификация транспортного средства или двигателя. К фактор (литры/импульсы).
Коррекция и факторы термической компенсации.
Механическая коррекция и факторы компенсации.
Дата /время калибровки.

Датчик расхода топлива с индикаторным модулем "

Это необязательный компонент команды, который через дисплей информирует драйвера о различных ситуациях, которые производятся; В зависимости от подключенных датчиков:
- частичный расход топлива.
- общий расход топлива.
- Расход топлива на 100 км (*)
- запрограммированное изменение масла и фильтров, ремешка для распределения и т. Д.
- Скорость смещения (*)
- Заметьте и записать избыточную скорость (*)
- Моторные революции (*)
- Уведомление и регистрация излишек революций (*)
- Напряжение аккумулятора.

Со всей этой информацией водитель может предпринять корректирующие действия, чтобы улучшить расход топлива и оптимизировать способ вождения, избегать избыточной скорости и революций.

ВАЖНО: Модуль индикатора может использоваться в качестве ручного инструмента, чтобы снизить информацию датчика.
Интерфейс связи:
Это соединение с последовательным портом, который используется для снижения накопленной информации на оборудовании с использованием компьютера.
ВАЖНО: Для установки эконометро обязательно использовать водные ловушки или префильтраты на выходе топливного бака, в котором, если не иметь его.

Infotrak.es