Моя Daewoo Nubira Tirita в Relanti

Всем привет и спасибо...
У меня такой вопрос... Я поменял поршни, кольца, металл, клапаны, прокладки и т.д... Короче говоря, я сделал полурегулировку на своём Daewoo Nubira 1.6CC 1999 года,
но теперь... после сборки... двигатель слишком сильно трясётся на холостом ходу...
Газовый узел проверили, всё в порядке... Может быть, это какой-то датчик... Подскажите, пожалуйста... Я не знаю, что делать.

Спасибо.

Проверьте обороты, они должны быть 800 или 850, если они ниже, возможно, что регулятор холостого хода не отрегулирован или не работает.

Тот, что у меня был, не работал, потому что я заводил его, а он глох (двигатель глох). Я заменил его, и он заработал (не глох), но двигатель всё равно вибрирует.
Механик сказал, что это может быть катушка.
Связано ли это как-то с ней или нет?
Спасибо

Да, это связано с этим, но я рекомендую вам запустить двигатель и поочередно отсоединять провода, проверяя наличие искры. Если при отсоединении одного из проводов искра есть, но двигатель не ухудшает работу, попробуйте заменить свечи зажигания, и тогда сомнения по поводу свечей и проводов отпадут. Проверьте и сообщите нам.

Я поменял кислородный датчик, и стало намного лучше, но теперь я заметил, что тряска начинается только при достижении рабочей температуры (90°C), до этого она была стабильной.
Всё началось после замены поршня, колец и других металлических деталей.
Но я не знаю, почему, мне кажется, что шланги остались в беспорядке.
Я начал их менять, а они не остались на месте... возможно, поэтому.
Но странно то, что это происходит только при достижении рабочей температуры (90°C).
Спасибо.