Хорошо, я не знаю, что вы говорите или узнаете, вы сначала говорите, что у вас есть сбой инъекции, а затем уступил.
Если сбой, я говорю вам, в машине есть искра в свечи зажигания? Если это так, это не должно терпеть неудачу. Если это прерывистое? ETCES у вас может быть сбой в подаче низкого тока (12 В), который генерирует высокий ток для обеих высоких катушек, пока распределение искры в свечи зажигания, если вы не проверяете низкую цепь, вы не закончите проверку системы концессии (возможные причины, ложные контакты, сбой сигнализации или противоэтатная система, если у вас есть это или какой -либо электронный компонент).
Ну, так как вы изменили половину автомобиля, которую вам уже не хватает ........... это шутка.
Я рекомендую тест с осциллографом, с этой машиной вы можете проверить в режиме реального времени прыжок искры, генерации, времени, и сравнить различные цилиндры с тем, в качестве настройки автомобиля вы также можете проверить низкую систему троганного.
Вы также проверяете время впрыска, которое должно следовать порядок удобного.
Если сбой является топливом, в основном купите, что у вас есть рекомендуемое давление в соответствии с производителем по всей топливной контуре (глаз, который имеет автомобильный газ).
Ну, я надеюсь, что мой вклад вам служит.