Помогите с моей шарадой Daihatsu

Хорошо, в эти выходные я собираюсь сделать несколько километров, а потом сказать вам. (Это все еще не достигает 500 км с тех пор, как я сделал ремонт)

Традиционный и самый популярный способ урегулирования двигателя-это тот, который говорит, что взломан должен быть выполнен контролируемым, прогрессивным и мягким способом (гладким), не превышающим предел 4-5 тыс. Оборотов в минуту, в течение периода путешествия, который составляет около 500/1000 миль.
Процедура:
-Назовите автомобиль
-поместите двигатель около 4-5 тыс. (3/4 ускорителя)
-ногу ускорителя (это генерирует нагрузку в двигателе, а избыточное давление поднимает купальные поршни и обручи, оседая их, сжигая избыток масла, отсюда и «влажность» до того, как оно не оседает).
-Поризуйте, что двигатель бросает повороты вместо этого до 1K rpm
-repeir в каждом изменении (предпочтительно 2 -й, 3 -й и 4 -й.).
- Что касается избегания любой ценности, так это то, что автомобиль будет оставаться в некоторых числах революции слишком долго, то есть идите на круизной скорости.

Любой новый или перегруженный двигатель, нуждающийся в мягком и прогрессивном поселении не менее 500-1000 миль ... за исключением того, что это гоночный двигатель, где были обработаны стены цилиндров (и этот двигатель вооружен не более 1000-5000 миль).
Любой хороший тренер и с достаточной репутацией скажут, что вам не нужно наказывать двигатель, пока он не станет достаточно улаженным.

Привет. Я новичок на форуме, и я не знаю, как это работает. Но, увидев, что вы отреагировали на эту модель автомобиля, с которой я консультировался, я купил ее 2 дня назад, сегодня я включу ее, зажгите 5 секунд и выхожу, а затем вы не можете начать снова. Вы знаете, что может быть? Холодному будет что посмотреть? Спасибо!!