Поиск в MDM

Бюллетень

ПОМОГИТЕ МНЕ НАЙТИ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ FORD CONTOUR 1999 ГОДА ВЫПУСКА

Дальше
15 лет за 8 месяцев до #12933 по ручной меканике
Добрый день, коллеги-механики со всей страны. У меня проблема с Ford Contour. Проблема в том, что есть искра и импульс зажигания, но машина не заводится. Ремень ГРМ установлен правильно, и в цилиндрах есть компрессия. Буду признателен, если кто-нибудь поможет мне найти руководство по ремонту для Contour 1999 года, чтобы я знал, с чего начать поиск, так как я сейчас совершенно растерян как в плане проводки, так и в плане механики. Спасибо,

что уделили время прочтению этого сообщения.

Кстати, как я могу поделиться руководствами, так как у меня есть несколько, которые здесь недоступны? Я новичок на этом форуме. Я ХОТЕЛ БЫ ВНЕСТИ СВОЙ ВКЛАД...

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
15 лет за 8 месяцев до #12959 по ручной меканике
Здравствуйте.
В строке поиска Rapidshare введите название нужного вам руководства, и появится несколько вариантов. Надеюсь, это поможет.

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
15 лет за 8 месяцев до #12969 по ручной меканике
Хорошо, я попробую и посмотрю, получится ли ;) ;)

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
15 лет за 8 месяцев до #12982 по ручной меканике
В разделе Ford вы найдете руководство для модели Escort 2000 года, продававшейся в Мексике; эти две модели похожи. Упомянутое мной руководство похоже на то, что находится в разделе Ford, но ваша проблема может заключаться в недостатке топлива в форсунках. Проверьте сигнализацию или выключатель подачи топлива.

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.

Дальше
15 лет за 8 месяцев до #12991 по ручной меканике
Я так и сделал: проверил сигнализацию и импульсы форсунок, всё в порядке. Более того, я снял топливную рампу и проверил форсунки снаружи, показания у всех одинаковые. Затем провел тест на компрессию, и вот что получил:

цилиндр № 1: 46 фунтов,
цилиндр № 2: 75 фунтов,
цилиндр № 3: 115 фунтов,
цилиндр № 4: 65 фунтов.

Клиент говорит, что машина работала идеально до того, как возникла проблема. Однажды ночью загорелся индикатор неисправности двигателя. Он приехал домой, выключил машину, а на следующий день попытался завести, но она не завелась.
Главный вопрос: могут ли это быть заклинившие поршневые кольца или двигатель нуждается в капитальном ремонте?Б)

Пожалуйста, подключите или создайте учетную запись , чтобы присоединиться к разговору.